原创｜1100台轻重卡签约 潍柴启动氢燃料物流车商业化加速器

氢能将成我国重要的能源载体，氢燃料电池路线是商用车实现双碳目标的必由之路，这已是行业共识。目前的难点是构建好“制储运加用”的生态链，降低使用成本，加速氢燃料电池商用车的产业化。

9月1日，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华有限公司、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司签署战略合作协议，三家公司总计采购1100台燃料电池重卡和轻卡，这些车将在今后的两三年内交付。

1100台，这是国内氢燃料电池物流车的第一大单！预示着我国氢燃料电池物流车的商业化运营向前迈出了关键性一大步。

作为我国装备制造业的领军企业，潍柴已经提前布局了整个氢能赛道，从2010年开始，先后投资40亿元布局新能源业务。特别在燃料电池方面，战略投资了加拿大巴拉德氢燃料电池、英国锡里斯固态氧化物燃料电池、瑞士飞速空压机，并在潍坊产业落地。2021年4月16日，国家燃料电池技术创新中心在济南揭牌后，成立了山东国创燃料电池技术创新中心有限公司，作为独立法人实体运营。在试运营一年多的时间里，潍柴动力做了大量卓有成效的工作，组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。

2021年科技部与山东省共同推进了氢进万家的示范工程，由潍柴动力来牵头执行。从发展历程来看，潍柴动力更迫切地希望在燃料电池方面获得突破，以在氢能赛道实现持续引领。

《润鼎商用车》记者了解到，此次签约的1100辆商用车，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品。搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50kW~200kW，具有零碳舒适、安全可靠等特点，可满足长续航、低温等多种复杂工况的需求，堪称未来物流货运领域实现碳中和的理想“氢动力”。

4.5吨城市物流车百公里气耗只有两公斤，基本上可与传统柴油的成本持平。如果一个城市内有500辆车运营，每年可以降低二氧化碳排放1.2万吨。

49吨重卡从2020年就开始在青岛港口至淄博省内线路上试验，百公里氢耗只有8公斤，成本与目前柴油车持平，续航能力可达600公里，电动重卡给司机形成的里程焦虑完全消失。济南、淄博、潍坊、青岛沿线设有加氢站，完全满足车辆在济青高速沿线加氢需求。100辆重卡的车队每年可以减排二氧化碳1.3万吨。

为鼓励物流企业积极性，记者了解到，省内高速免费、城配轻卡给予核心重点道路通行路权的建议正在讨论中。

青岛圣通华有限公司负责人表示，氢燃料电池可以满足长续航，低温等多种复杂工况，是未来物流领域实现碳中和目标的终极解决方案，他们迫切地加入氢能大家庭。  圣通华已有6台氢燃料重卡在示范运营，未来两三年内，他们将推广运营300台氢燃料重卡，逐步助力完成产业孵化。