拨通河北卡友李忠华的电话，他刚解除了在西藏地区的隔离，正等待装货返程石家庄。谈起最近的运输行业状况，他并没有其他司机那般沮丧，反而有一种兴奋感。 “觉得还可以！我现在月收入减去1.4万元的月供还能剩下1万多，可比以前强多了。”李忠华说，虽然自己进入货运行业将近六年，但一直是给物流运输公司开车，出勤固定工资是死的，基本属于“吃不饱饿不着”的状态。眼看父母老去，孩子渐长，李忠华决定自己出来闯一闯。今年4月，他购买了一辆搭载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V，自买车单干之后，他的收入就上了一个台阶。 “疫情影响行情不好，跑运输确实不好干。但我这几个月跑下来收入还是可以的，这与解放J6V的给力有关系。”李忠华告诉《润鼎商用车》记者。
马力大高可靠 解放动力不惧险途轻松挣钱 买车到现在，李忠华大部分时间跑西藏、新疆一带。“在平台找货的时候我专挑云贵川的单，运价普遍来说要高一些。现在跑运输就是夹缝里求生存，买了这辆解放动力大马力的车，就得用在‘刀刃’上。”李忠华的底气源于他对解放动力的信任，“以往开过的JH6、J6P车型都是配解放动力发动机，劲儿大可靠跑哪儿哪儿中。” 满载一车货从石家庄到拉萨，3300多公里的路程李忠华需要两天时间。对他而言，其间难度比较大的地方包括昆仑山、风火山、唐古拉山等路段，“这些路段空气稀薄而且坡势陡峭，若是一口气无法逾越，很可能会耽误原定的行车计划。大多数司机都会事先估量一番，最好是一次性通过。”这就得依靠整车的动力，李忠华的这辆解放J6V，匹配了奥威13L发动机，520马力的机子无论是耐力还是瞬间爆发力，都令人刮目相看。
“奥威发动机与变速箱匹配完美，动力输出精准，起步、加速都相当给力，给点油推背感就上来了，上坡表现吊打同级别机型。翻山越岭游刃有余，根本不用担心它的通过性。”在解放动力的助力下，李忠华每次都能将货物提前送达。 运营四个月，李忠华的解放J6V已经行驶了五万公里，虽然总里程不长，但是他对解放动力发动机的可靠性却有着足够信心。“我开过的那两辆解放车总里程都在60万公里以上，解放发动机质量靠得住，像积碳、漏油、异响这些常见的小毛病都很少出。解放动力算是我的老朋友了，可靠耐用这点我并不担心。”他说。
油耗低舒适性高 “省油专家”名不虚传 在疫情反复与油价大幅上涨的影响下，货运市场行情大不如从前，很多司机将开源节流的重任放在车上，李忠华也不例外。“解放动力发动机的低油耗在业内一直有口皆碑。我们以前那个车队里90%以上都是配解放动力的解放车，每年统计下来光油费就能省下大几十万。而且解放机子不挑人，我们经常换车开，油耗照样很低。这也是我当时选择解放动力的最主要原因。” 新车刚上路，百公里平均油耗34L，较同级别车型省2L~3L。李忠华计算了一下，四万公里跑下来，按8.1元的油价算，光在油邮费上他就比别人省下6400元。他说：“解放机子用着放心。前期油耗表现不突出别着急，跑上五万公里就好了，保准能落他们3L~4L油。解放机子与整车磨合出来才能发挥出它的水平。”奥威发动机与解放J6V组合，在十大节油技术的加持下，可为李忠华大幅降低成本。
同样，解放动力发动机的静音效果也为李忠华的运输带来更多方便。日常在车内沟通业务也是李忠华工作的一部分，以前两人换着开车，他只管拉送货也没留意发动机的噪声大小。现在自己联系业务才感觉解放发动机的噪声特别低。“六根清净，跑再远的路也不疲惫。” 在不利的外部环境下，李忠华与解放J6V强强联合，依然实现收入翻倍，生活水平有了质的提高。他说：“高效、可靠、节油，解放动力、解放车赚钱靠谱！。” |
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