进入快递运输行业打拼多年的河北卡友杜子龙，手里积攒了不少业务，仅有的一辆车早已无法满足运力。今年2月，他就开始在市场上物色新车，朋友建议他买辆自动挡，刚开始他有些犹豫。“自动挡车价格普遍要高一些，但朋友们说自动挡车驾驶起来更轻松，一方面可以减轻司机的压力，另一方面在运营方面更加高效，所以我就考虑买一辆试试。”杜子龙说。 杜子龙与法士特打交道已有多年，对其可靠的品质非常认可。“相信法士特的自动挡产品与手动挡一样过硬。”5月，杜子龙提了一辆配载法士特12挡AMT的乘龙H7。
轻松高效 法士特AMT是司机释压神器 杜子龙承包了几家快递运输业务，日常跑京津冀、福建、广州一带。快递运输讲求效率，杜子龙为每辆车配两位司机，虽然全程跑高速但其中不乏有些连续的陡坡，这对于人车都是一种考验。 为了能更好地测试自动挡车辆性能，杜子龙与司机一起跑了几趟。“最难走的路线莫过于从河北到广州。2000多公里的路程，刚出发就要爬坡过丘陵，这里会耽搁些时间，司机们最烦这段路，频繁踩离合、换挡操作让他们精疲力尽，等上了平原就容易犯困。”杜子龙说，现在换成法士特自动挡，司机解放了左脚和右手，驾驶起来很轻松，“而且自动挡车换挡逻辑清晰，反应较人脑更敏捷，减轻了人的精神负担，跑一趟下来轻轻松松。”
好产品总能赢得更多人的认可。来自黑龙江绥化的司机表示，以前手动挡的重卡离合器特别沉，换挡也需要更大力道，尤其遇到崎岖不平之路，长时间开下来整个身体都麻木了。“我去年就开始给杜老板开车了，开手动挡跑下来，腰酸背痛胳膊抽筋，到了目的地，慌忙吃口饭就躺在车上休息了。换了自动挡车，开到目的地依然精神，还能悠闲地玩会儿手机。” 自动挡车开着轻松，司机没压力，车辆的运营效率自然就高了不少。“三个月下来司机们就没喊过一个‘累’字。而且拉同样的货跑同一条路线，自动挡车的出勤率也较那辆手动挡车高，月月多跑三趟不成问题。”好车给他带来了更多的业务，8月，杜子龙又提了一辆配法士特自动挡的乘龙H7。 节油可靠 法士特AMT降本增效 在每升8元以上的油价面前，杜子龙很看重车辆的油耗。 “这车百公里平均油耗29L，较同级别车型能节省3L~4L油，很多人说新车这个表现已经吊打很多品牌了。”杜子龙说，司机们反映法士特自动挡起了大作用，跑高速节油水平不显著，进了广州地区，尤其走到花山隧道、虎门大桥路段，赶上高峰期的时候能堵一个多小时，这时候手动挡车就成了“油耗子”，而自动挡车百公里最高能比手动挡车省5L油。
在杜子龙看来，车辆的开源节流不仅体现在低油耗这一点上，还在于整车三大件的可靠性上。变速箱作为其中一部分，起着至关重要的作用。对于法士特产品，杜子龙用“信得过”三个字概括。杜子龙的乘龙H7采用的法士特智行12挡自动挡变速箱历经10多万小时的台架测试，还通过了里程达300多万公里的“高温、高寒、高原”测试，以可靠的品质收获了众多用户的认可。 杜子龙非常高兴自己选到了好产品。业务量在逐渐增加，照这个趋势下去，他很有可能再入手新车。 |
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