近年来,物流高效化趋势尽显,尤其在干线物流市场,运距增长、驾驶时长增加、时效收紧,对运输工具的要求越来越高。数据显示,目前重卡车型500+和600+马力产品市场占比突破38%。大马力重卡市场不但成为销量的竞技场,更成了企业比拼技术实力的大舞台。 8月5日,陕汽重卡•潍柴动力大马力高端产品上市发布会在西安举行,陕汽德龙X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列化高端产品正式亮相。作为中国高端大马力重卡引领者,陕汽重卡携手潍柴动力,再次占领了重卡牵引车行业前沿制高点。 大马力时代引领者 陕汽重新定义重卡动力 相信不少老司机仍有记忆,在2010年之前,物流市场上还是以300马力段车型为主;到2013年后400马力段车型逐渐形成气候;2016年,正是以陕汽大马力产品X3000黄金版出现为标志,国产重卡进入500马力时代。某种意义上说,陕汽一直扮演着中国大马力重卡代言人角色,在目前不景气的运输环境下以更优产品提升用户竞争力,这是陕汽重卡要完成的一道必答题。这道题的答案,陕汽不但能做出来,而且做的很细。 陕汽重卡将大马力产品应用工况分为三个类别。分布在东北、华北、华东的平原高速工况,92%是平原,560马力车型可满足需求。分布于华中、华南、西北的干线物流,平原与山区丘陵路况分别占比50%左右,610马力车型可满足需求。西南、西北以山区为主的路况,660马力正是合适之选。此次发布的陕汽重卡X5000S 15NG天然气、X6000 14H/15H柴油大马力系列化高端产品,动力覆盖480~660马力,正是对以上三种主流工况实现了全覆盖。 时至今日,虽然用户已经对600+马力车型不陌生,但市场上真正能够得着600马力门槛的车型还是屈指可数,此次陕汽重卡大马力产品上市直接将动力标准提高到660马力,一举击穿国产重卡动力天花板。以搭载潍柴WP15H的X6000产品为例,其发动机是热效率高达51.09%的潍柴H系列产品,马力660Ps,扭矩3200N·m做到了行业最大,通过电控高效增压进气技术、27Mpa超高爆压低传热快燃技术和高强度蠕铁冶金工艺等技术革新,实现了更强动力和更低油耗。 做到了“全”更兼顾了“精”,陕汽重卡全新系列产品,通过整车动力系统协同控制、动态分配,上坡、下坡速度更快,产品性能更强,充分满足不同运输场景和运输工况下,用户对大马力车型的需求,必将为运输行业绿色高效发展做出积极贡献,为用户创造更多价值。 紧握核心优势 客户价值来至新台阶 运价低、油价高,加之疫情黑天鹅因素影响,货运市场的持续低迷已经成了中国运输人心头持续萦绕的痛。大环境如此,简单地靠配置堆叠显然是难以打动用户,只有真正具有核心竞争力的产品才能适应时代发展需求,陕汽重卡大马力产品紧紧握住了经济性这一关键点。 陕汽重卡大马力产品领先于业采用大马力发动机+直接挡变速器+小速比后桥的节油组合。除潍柴发动机外,还匹配了法士特S系列集成式16档智能AMT,多工况精准“老司机”换挡策略,传动效率高达99.8%。在动力总成集成技术、精准控制技术、整车匹配技术、陕汽智能换挡技术、整车预见驾驶技术、驾驶习惯评价技术等六大专有节油技术赋能下,陕汽重卡大马力车型保持了行业最低油耗水准。 特别值得一提的是,本次上市的陕汽重卡大马力产品应用了全新的汉德H系列高效驱动桥,做到了行业最小2.400速比和行业最高效率98.8%。作为汉德基于干线物流使用特点针对性打造的产品,H系列高效驱动桥采用全新传动系统设计理念,使用低摩擦、全新润滑油流管理等20多项先进技术,满足整车大马力匹配需求,整桥驱动巡航工况传动效率行业首次突破98.8%,助力整车百公里节油1-1.5L,再搭配长免维护等技术,每20万公里可为广大卡友节省2.6万元运输成本。 长途干线运输对驾驶员身体状态是个不小的考验,目前主流的物流公司在招聘司机时,除了对驾龄下限有要求,大多对年龄上限也有一定要求,就是怕“高龄”司机难以应对高强度的工作。从整车厂角度讲,提高舒适和安全性能也成为了提升客户价值的重要位面,是目前高端重卡发展潮流之一。 在这一点上,本次上市的陕汽重卡大马力产品同样做到了行业顶级。其驾驶室拥有2130mm大空间、纯平地板布局,丰富智能化配置,配合高级辅助驾驶,实现整车驾乘感受更轻松,舒适性和安全性都得到实质性提升。此外,借助全生命周期特色服务,全立体综合服务网络和标准化服务体系,陕汽重卡将为客户提供高效节能、智能舒适、运营无忧、价值创富的非凡体验。 危机中育转机,变局中开新局,对于物流行业而言,当下的严酷局面也许正是新一轮洗牌的开始,率先走出泥淖的企业必将掌握未来市场的制高点。相信以陕汽重卡·潍柴大马力高端产品上市为契机,中国高效物流发展已进入全新阶段。当不少企业还沉沦在低迷行情下无法自拔时,蓦然回首,陕汽重卡已经快人一步,脱胎换骨! |
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