在市场机制、政策导向以及“双碳”战略等多重影响下,新能源产业迎来了空前的好机会。尤其是今年以来，新能源市场呈现出较好的形势走向，选择新能源产品的用户也是呈几何倍数增长，这条赛道将注定越来越精彩。 近日，成都市人民政府办公厅印发了《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》。其中明确了将推动车辆动力向清洁能源转型，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆，并针对购买新能源车辆的用户进行大力补贴。 淘汰国三车40万辆 最高给予30万/车补贴 此次发布的文件显示，成都将全力推动车辆动力向清洁能源转型，并加速淘汰国三及以下排放标准老旧车。到2025年，全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达到80万辆，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆。
工程车作为城市建设的保障车辆，也将推动工程车新能源化。文件明确，对在2023年12月底前将本市注册的燃油燃气建筑垃圾运输车、混凝土运输车报废或转出成都，并购买新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车的，分别按照相关政策给予20万元/车、30万元/车资金奖励。鼓励使用新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车，逐步提高工程建设项目新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车使用率。 针对报废车辆，文件也明确了将提供相关的资金补贴。对将在本市注册的非营运性质国四及以下排放标准车辆报废，并在本市购买和上牌新能源汽车的单位和个人，给予小型车2000元/辆、中型车5000元/辆、大型车8000元/辆资金奖励。 在公转铁方面，将支持铁路专用线建设。新建铁路专用线项目给予业主单位不超过项目总投资（不含征拆费用）4%的资金奖励，最高不超过800万元。 对采用铁路运输的商品汽车，按照年度发送量增量给予不高于200元/台资金奖励；对采用铁路运输的石油及化工品，按照年度发送量增量给予不高于60元/吨资金奖励。 新能源卡车销量持续上涨 预计超过2021年 据数据统计，我国2021全年新能源物流车累计销量131229辆，同比2020年全年增长126.1%，其中新能源物流卡车2021年累计销售42382辆，同比2020年的15559辆增长172.4%，增速喜人，也足以说明新能源市场巨大的潜力。
另外在此前发布《成都市实施清洁能源替代攻坚加快能源消费结构调整工作方案（2021-2025年）》和的文件当中，明确充（换）电设施建设，到2025年，成都全市累计建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。 到2025年，规划建设各类加氢站30座以上，初步形成布局合理、便捷的加氢站供应网络。同时预计2025年，力争新增推广新能源汽车45万辆，氢燃料电池汽车5000辆，全市新能源汽车累计达到60万辆。 2022年6月7日，成都市政府办公厅印发《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》、《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施》两项文件。文件再次强调，加快专用换电站、综合能源站建设，到2025年，全市建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。 ● 编后语： 不难发现，2025年对于成都市推广和普及新能源汽车是一个重要节点，对此也推出了多项利好政策来支持新能源市场快速发展，无论是充电桩建设不仅还是购车资金补贴，足以说明了成都对新能源市场的重视，将会进一步刺激消费。相信在双碳长期的目标战略下，未来新能源汽车市场将迎来一个关键的爆发窗口。（文/龚弋新） 《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》 1、推动出行方式向绿色优先转型。构建“轨道引领、公交优先”发展格局，深化市域铁路公交化运营，推动“轨道+公交+慢行”融合发展，加强交通需求管理。到2025年，中心城区绿色出行比例达到70%，公共交通占机动化出行分担率达60%，城市轨道交通运营里程达735公里，市域铁路公交化运营里程达560公里。 2、推动货运结构向公铁并重转型。加快形成“3+4+N”铁路货运枢纽体系，完善铁路货运通道，推进适铁产业发展，引导适铁运输货物由公路运输转向铁路运输。到2025年，铁路货运到发量力争较“十三五”末增长30%，国际班列开行量达到4600列。 3、推动车辆动力向清洁能源转型。加快推动城市公交、巡游出租、网约、城市物流配送、建筑垃圾运输、混凝土运输、公务等公共领域车辆电动化，大力推动私人及企业用车等领域车辆新能源化，加速淘汰国三及以下排放标准老旧车。到2025年，全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达到80万辆，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆。 4、推动交通治理向智慧高效转型。大力推进智慧交通感知设施整合共用，深化交通数据信息融合共享，打造重点车辆闭环监管、重要时段交通保障等应用场景，提升超大城市交通运输智慧治理水平。到2025年，基本形成绿色交通建设体系，建成“全市域、全方式、全过程、全要素”的交通动态感知网络。 《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》 1、深化“碳惠天府”交通应用。建立个人“绿色账户”，市民绿色出行可以获取积分，积分可兑换公共交通优惠电子通行码，鼓励共享单车企业和其他社会企业参与积分兑换活动。 2、设立绿色低碳出行日。将每月5日设为绿色低碳出行日，当天乘坐城市轨道交通享受常规票价八折优惠；中心城区“12+2”区域乘坐城市公交免费，其他区（市）县结合实际情况参照执行。 3、实施差别化停车收费。绕城高速以内临时占道停车场及重点交通枢纽、景区、中央商务区政府公共定价停车场分时段、分区域差别化收费。 4、鼓励新能源汽车出行。新能源汽车在本市出行不受限号限行政策影响，政府或政府平台公司投资的公共停车场（点）停放新能源汽车2小时以内免费；超过2小时的停车费减半征收。 5、推动工程车新能源化。对在2023年12月底前将本市注册的燃油燃气建筑垃圾运输车、混凝土运输车报废或转出成都，并购买新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车的，分别按照相关政策给予20万元/车、30万元/车资金奖励。鼓励使用新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车，逐步提高工程建设项目新能源建筑垃圾运输车、混凝土运输车使用率。 6、推动环卫车新能源化。鼓励环卫作业使用新能源汽车，将使用新能源环卫车成本增长纳入环卫作业经费进行招标。 7、促进新能源汽车消费。对将在本市注册的非营运性质国四及以下排放标准车辆报废，并在本市购买和上牌新能源汽车的单位和个人，给予小型车2000元/辆、中型车5000元/辆、大型车8000元/辆资金奖励。 8、支持铁路专用线建设。新建铁路专用线项目给予业主单位不超过项目总投资（不含征拆费用）4%的资金奖励，最高不超过800万元。 9、支持适铁货物运输“公转铁”。对采用铁路运输的商品汽车，按照年度发送量增量给予不高于200元/台资金奖励；对采用铁路运输的石油及化工品，按照年度发送量增量给予不高于60元/吨资金奖励。 10、支持铁路集装箱无轨站运营。对经有关部门认定的铁路集装箱无轨站，按照发送业务办理量以千箱为单位取整数，给予2万元/千箱/年的资金奖励。 |
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