没有咨询朋友，没有走访市场，更没有货比三家，河北卡友刘红军去年直接到附近4S店提了一辆配备法士特16挡AMT的德龙X5000。“不用对比，我开车20多年，和法士特变速箱起码打了十几年交道。好用不坏没毛病，自动挡也肯定没问题。” 刘红军说。 五万公里跑下来，刘红军告诉《润鼎商用车》记者：“法士特自动挡车省劲儿、省油、省心，哪儿哪儿都完胜别人。开自动挡车跑运输，身边朋友都说我是‘常胜’将军。” “效率够高，提前一个小时到没问题” 刘红军从事有色金属运输已有六年之久，手里经营着两辆配法士特手动挡的德龙M3000，“那两辆M3000承载小马力小，用于在河北周边运输。去年承包了湖北那边的生意，跑长途，这辆自动挡的X5000正好能派上用场。” 从河北到湖北，1000多公里的路程有300公里坡路。为了检验法士特自动挡车的性能，刘红军去程开朋友的手动挡车，返程开自动挡车。“路况一样，马力大小一样，自动挡较手动挡最明显的优势就是省劲儿。上下坡自动切换挡，电脑控制比人操作更快更敏捷，解除了频繁挂挡、踩离合的烦恼，释放了左脚右手，整个人在坡路上身体都处于放松状态，全程跑下来一点儿都不疲惫。”
刘红军的德龙X5000配备了490马力的潍柴WP12系列发动机，配合上16挡法士特·智行集成式AMT变速器，整车动力性、舒适性表现实现了飞跃式提升。“自动挡车高效省劲儿得很，运输效率高了不少，每次比同行的人早到一个小时不成问题。月月出勤率有保证还倍儿轻松，他们都羡慕我。” “成本够低，百公里能省3~4个油” 在竞争日益激烈的物流运输中，开源节流、降本增效是保证运营收益的手段之一。身为资深老司机的刘红军，时刻精打细算着，“就拿油耗来说，百公里省那么一两个油，一年下来可就是几万元。” 开过不下六辆车，法士特自动挡车算是刘红军的“知己”。重载、爬坡、城市走走停停，刘红军的跑车路况可谓是低油耗的“天敌”。 即使这样，法士特自动挡仍让刘红军的车百公里平均油耗控制在30个左右，“较同级别车型百公里省3~4个油，这还是没跑出公里数的情况下，确实让我很惊喜。如果说换做有驾驶技巧的人开出这个油耗可能不足为奇，但我这人性子急，满载一车能跑多快就多快。车子达到这样的油耗水平，属实要归功于法士特自动挡的节油性。”
买车到现在，刘红军细算了一笔账。“车子共计跑了五万公里，在油费支出上就省下了一万三千元。现在油价这么高，省下的就是赚到的。” “质量好，皮实耐用没毛病” 自提回车，刘红军就听到好多质疑声，“自动挡车靠不住”、“自动挡车都是电脑控制，多半儿会经常出问题”、“自动挡车出点儿小毛病就不能动弹了，非得去服务站解决”…… “其实大家说的我也有想过，但我还是愿意相信法士特这个老品牌。毕竟法士特手动挡的产品我用了好多年，无论是哪款产品都没出过问题，开的最久的一辆车跑了一百多万公里，变速箱质量杠杠滴！相信自动挡产品也一样可靠。” 刘红军说。
每次去保养，刘红军就和技术人员“取经”，把所有关于自动挡车易出故障的点和解决方法都提前了解了一遍。“本以为能派上用场，没想到我这法士特自动挡车根本没出过任何毛病。反观朋友那辆用进口变速箱的车，隔三差五就出毛病。” 法士特自动挡为刘红军带来的好处不言而喻，在他的影响下，好多朋友也陆续购入了搭载法士特自动挡变速器的卡车。 |
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