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原创|让乡镇快递运输更高效 谢延胜为德威D25点赞

2022-1-26 10:55| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

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随着电商平台在三四线市场下沉的不断深入,农村乡镇的网购习惯已逐步养成。此外,直播带货也进一步刺激着乡镇市场的寄递需求。

快递快运讲究效率,从事快递运输的江苏卡友谢延胜表示,前几年拉快递压力没这么大,从客户下单到收货,长达十天他们也没意见,现在不同以前,如果客户超过6天才收到货,他要么拒收要么给商家差评,最后板子就打在了快递运输头上。

“拉快递就得选快车,快车的标准就是匹配一款给力的发动机。在我心里云内德威机子就够劲儿。”谢延胜说。

谢延胜

“德威动力可靠,不会掉链子”

2017年,谢延胜放弃了不景气的养殖业,转身进入快递运输行业。在朋友的介绍下买了一辆匹配云内德威发动机的轻卡,车子开了四年,无论是动力表现还是燃油经济性都让他特别满意。“直到现在,德威发动机都没有大修过,动力也丝毫没减弱,而且油耗水平也一直保持很低。”谢延胜告诉记者。

去年,谢延胜所在的快递公司承包了镇江市以下的乡镇快递运输,公司大部分车辆都投入运营。“以前我基本就在市里跑跑,路况还算平坦,云内116马力的车完全可以胜任,现在到乡镇的路段多数是丘陵地带,小马力明显比人家大马力车型送货就慢了些。”这样持续跑了多半年,眼看着身边伙伴收入都比自己高,谢延胜坐不住了,于去年11月购入了一辆匹配德威D25国六 150马力发动机的解放J6F。


新车到手后,云内动力的表现一如既往让谢延胜满意,德威D25发动机在动力上的表现超出了他的预期。“市区到乡镇只有100km的路程,可不能小瞧这段路,坑坑洼洼的颠簸路段,时不时还冒出几处上下坡。不过德威发动机够劲儿,在重载的情况下,车辆在起步、提速、超车方面都很快,坡道上挂3挡,轻点油门就能稳稳上去。”谢延胜爱车匹配的德威D25发动机采用4缸直列16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷,发动机净重250kg,重量在同类发动机中相对较轻,爆发力更强。

刚买车赶上“双十一”,谢延胜忙时一天跑三个来回,“以前三小时到目的地,现在不到两小时就到了,而且发动机的噪音更小,开着也更加舒适。”

“大幅低成本,越跑越舒心”

买车两个月,谢延胜的新车已经跑了7000公里。除了高效运营带来的收入外,云内德威D25发动机的“省”也令谢延胜很惊喜。

在谢延胜的印象里,动力越强油耗应该越大,但是德威发动机的油耗表现却出乎意料,“虽然油耗的多少和路况以及司机的驾驶习惯都有关系,不能一概而论,但我这款云内德威D25却不是一般省油,在全程下道的情况下,平均每公里油费在8毛左右,较同级别发动机每公里节省2-3毛不成问题。可以说云内德威是我见过同等马力段油耗最低的发动机。”云内德威D25发动机采用油雾混合技术和双顶置凸轮轴技术,进气、排气双凸轮轴置于发动机顶部,增加了进气、排气效率,提升了燃烧效率,节油性能更强,经济耗油区范围宽。


采访最后,谢延胜说:“运输快递选云内德威发动机有戏,高效节油还舒适,而且皮实抗造毫无娇贵一说,国六蓝牌就应该选德威动力!”
     发布者: 刘光辉 | 查看: 52780

 

 

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