【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】 对深圳卡友杨超来说，从传统燃油轻卡转换到开纯电轻卡，绝对是一次冒险。和很多人一样，在亲身接触纯电动轻卡之前，他对这类新能源卡车存在一些疑虑。续航够不够？动力足不足？可靠性高不高？安全性好不好？这些问题都在困扰着他。 虽然带着三分狐疑，但由于深圳市区内的禁行政策，柴油轻卡已经没法满足杨超的运输需求，购买一辆绿牌新能源轻卡成了最优选择。从五月提车算起，杨超已经驾驶比亚迪T5D纯电动轻卡半年，听听他怎么说。
柴油车能干的事 TA都能干 使用比亚迪纯电轻卡这件事，在杨超的朋友圈里闹了个不小的新闻，这半年，不少同行朋友纷纷向他打听新车性能，问题可以概括为一句话，“新能源卡车到底靠谱不？能像柴油车那样跑吗？” “如果是做城配短途运输，我觉得比亚迪T5D可以完美扮演过去柴油车的角色，续航无压力，动力有保障，经济性还更高。”用车半年之后，杨超给出了肯定回答。他平时主要做建筑材料配送，路线集中在深圳市区，运输形式具有短频快的特点。“续航里程没有问题，夏天开着空调，时速70公里可以跑200公里以上，充满电只需要一个半小时，应对我们这种短距离、多频次的市内运输完全足够了。” 三电系统与整车调试是新能源汽车的关键要素，也决定了整车动力和承载性能。比亚迪T5D配备比亚迪自主85kWh磷酸铁锂电池，能量密度为150.7Wh/kg，电机峰值功率为85kW，最大扭矩可以达到750Nm。“我平时以标载运输为主，最多时载重不会超过两三吨，比亚迪T5D的动力完全够用，没有什么负担。”杨超介绍，市区路况较为复杂，堵车是家常便饭，比亚迪T5D比柴油车更适应这种频繁起停的工况。“对比我以前开的那辆柴油轻卡，比亚迪T5D动力传输更流畅，电机响应更灵敏，起步和加速更快一些。” 近期柴油价格一路上涨，现在已经飙到了每升7.5元以上，最近杨超的微信朋友圈有不少好友都在吐槽，如果换到过去，他肯定也要睡不好觉。“现在用比亚迪T5D，充一次电100块钱能跑两百多公里，成本比油车低很多，而且再也不用担心油价波动，省心太多了。”
造型颜值升级 舒适性拉满 在以往，外观造型可以说是杨超在购车时最不在意的一个选项，不是他没有审美需求，而是觉得传统卡车外观设计总是难以跳出窠臼，变来变去都没有让人耳目一新的感觉。对比起来，比亚迪T5D的外观设计更有惊艳之感，其前脸采用大面积玻璃设计，中间的装饰玻璃与前挡玻璃融为一体，形成了一体式驾驶舱。在细节方面，比亚迪车标没有采用传统卡车常见的镀铬立体标，而是用了类似屏幕显示效果的扁平车标，车门则采用了当下乘用车流行的隐藏式门把手，不但更好看，还降低了风阻系数。 “是一种完全不同的感官体验，和以前见过的轻卡都不一样，造型非常前卫，有科技感，尤其符合年轻人的审美。”杨超说。 调查显示，有70%的卡车司机因座驾问题而饱受职业病困扰，为了增强驾驶舒适性，比亚迪T5D在配置上也做了相应提高。其采用了乘用车化的内饰设计，空间宽大，配置有液晶仪表盘、多功能方向盘、一键启动、旋转换挡、电子手刹等，高配车型还有智能大屏。 “不是简单的堆配置，比亚迪T5D更像是带来了一种全方位的驾乘体验提升，所有配置都蛮实用的，而且很方便。”杨超举了一个例子，光就旋钮换挡这一项，就让驾驶体验比过去的手动挡卡车有了质的飞越。“对于开惯了手动挡的我来说，只要适应了最初的不适感，驾驶自动挡轻卡非常简单轻松，即使是长时间开车也没有太大疲惫感。”
当初选择纯电轻卡多少有点像无奈之举，使用半年后杨超的评价却回归了“真香”定律，正如他所言“用新车半年，最大的感慨是新技术的应用比我想象的快好多，以前认为遥远的事物，其实已经来到我们身边，并且非常成熟。比亚迪T5D，绝对值得尝试。” |
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