田海振，河北邯郸人，在不惑之年才遇到“合适之机”。 2016年，他入手了一款某品牌发动机的载货车，五十万公里没出过大毛病，但小毛病层出不穷。“虽然有时候延误了送货时间心里有点烦，但总体而言发动机没出过大故障，在我这里还过得去。”直到去年国四车被淘汰，田海振在9月买了一辆搭载国六潍柴机的车，他才发现“天外有天，机外有机”。 运营一年下来，潍柴机凭实力获得了田海振的认可。
力大无比潍柴强 田海振以前开车没接触过潍柴机，但对于潍柴机的劲儿大省油早有耳闻。此次换车也是根据所跑的路况来选择马力段，“一开始是打算选择400马力就足够了，但考虑到重车也要跑国道，还是得大点马力好，爬坡跑的快。朋友们都说潍柴发动机爆发力强，430马力足够了。”田海振说。 相比之前那款车的发动机，潍柴WP10.5H发动机在加速、爬坡过程中，发挥出的强劲动力简直无与伦比，极大地缩短了工作效率。田海振每天从邯郸拉焦炭到山东，往返行程大致1200公里。“不走高速，以前我们跑一趟至少需要11天。自打换了潍柴发动机，时间缩短了2天。”
节油可靠潍柴行 作为家里经济收入的顶梁柱，即使是像田海振这样心大的男人，在燃油的使用上却总是精打细算。他告诉记者，根据自己以往多年的跑车经验，在高速上只要保持80-90公里/小时的速度就比较省油。然而刚提回车就跑了几趟急活儿，潍柴发动机在速度很快的状况下，拉27吨货，百公里平均油耗仅在34个左右，田海振算了一下，跑同样的路每个月较前车能省下3000多元的油费。 这款节油神器已经陪伴田海振走过十万公里了。田海振曾在朋友圈这样写到：没有用过潍柴机之前，我以为所有的发动机都差不多，用了潍柴之后才发现不仅强劲省油，质量也是没活说，十万公里没动过一个螺丝，再也不用经常跑维修站了。
静音舒适潍柴赞 常年在运输路上抛洒汗水，田海振早已习惯了这种生活，然而长途运输对于司机而言，休息和睡觉时间都特别珍贵。 “潍柴发动机的噪音非常小，这源于后置齿轮室配合斜齿轮的设计。平时在驾驶室里接打电话正常说话声就可以听清，怠速的时候几乎也听不到噪音，车身抖动幅度微乎其微。一次朋友和我一同跑车，我俩轮流休息，那睡眠质量杠杠滴。” 采访的最后，田海振说：“都是‘天赐良机’，才让我有机会遇上‘得意之机’，要不然我还在得过且过，错失着赚钱的商机。潍柴发动机，值得选择。” |
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