8月17日，潍柴第40万台国六发动机下线交付仪式举行，40万的数字意味着潍柴国六发动机产销量已遥遥领先，稳居行业第一。 在国家稳步推进两碳目标的大框架下，内燃机产业面临前所未有的挑战，在今后相当长的时期内，做好减碳减排，将是企业遵循的主旋律。一系列将要迎来的颠覆性排放变革中，国六升级无疑是第一场大考，这一步，潍柴迈的很坚实，甚至可以说出场即巅峰。
国六时代 潍柴实现社会效益与用户价值双赢 相比以往几次排放标准升级，切换国六无疑更具挑战性，作为国内内燃机行业领军企业，潍柴做出了“老大哥”该起到的表率作用。 早在2009年，潍柴就领先于行业开始进行国六产品开发；2014年，潍柴成为国内首家通过欧Ⅵ认证的企业，为国六产品技术打下坚实基础；2018年，潍柴成为国内首家通过重型柴油机国六b官方认证的企业，并率先投放市场；2019年，在完成低油耗、高可靠性技术开发后，潍柴再次突破智能诊断技术，同年，潍柴全系国六发动机配装上市；2020年11月，潍柴第20万台国六产品下线，而今仅仅过去八个月，潍柴国六产品投放量已经实现翻倍。 十年磨一剑，出鞘必锋芒。 回首潍柴国六研发进程的每一步，伴随的是技术突破，更是这些技术落地后带来的社会效益和用户价值的双丰收。与国五产品相比，潍柴国六发动机氮氧化合物排放降低80%、颗粒物排放降低90%、二氧化碳排放降低15%。行业唯一的50%热效率技术加持下，潍柴国六产品百公里油耗比国五低8%，以13升发动机为例，一年可节省燃油费2.5万元。同时，潍柴国六发动机扭矩储备更足，爬坡能力强，起步加速提升30%，排放系统的寿命最长可达7年或100万公里，B10寿命提升30%。
全场景覆盖 潍柴领军国六市场 全面国六时代已经是现在进行时，切换国六车型，用户自然愿意选择品质过硬且经受过市场长期检验的产品，潍柴国六产品恰恰具有这种特质。其采用高效SCR+EGR两大技术路线并行，排量从2L到15L，实现了对商用车各细分车型的全面覆盖,广泛配套重卡、中卡、轻卡、客车、工程车等多个细分领域。 你若盛开，清风自来，潍柴动力在国六市场的深耕成功赢得了用户信赖。目前，配装潍柴国六发动机的在运行车辆已超过32万辆，单车运营里程最长超过了100万公里，车辆总运营里程累积超过500亿公里，做到了行业国六验证最充分，最具竞争优势。陕重汽、解放、东风、福田、中国重汽……这些耳熟能详的整车品牌上，都可以看到潍柴国六发动机的影子。 在活动中，潍柴还正式启动千城万店、十万精英“潍柴国六服务行”活动，并承诺推出一系列服务专项活动，解除国六客户后顾之忧。可以说，潍柴在国六产品研发、服务、品牌打造等方面均已走在了行业前列，实现了国六领军。
秉持科技强企、实业报国的信念，不断筹谋品牌向上的新格局，此次40台国六产品交付，正是潍柴铁军“心无旁骛攻主业”结下的又一枚硕果。我们有理由相信，坚持自主创新潍柴人，将持续为我国建设世界科技强国做出重要贡献，跻身世界科技强企前列。 |
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