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原创|遇到解放J6F 丁洪云:买就行了

2020-11-8 12:29| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

双十一临近,卡车人进入“疯狂挣钱”模式。海量订单意味着庞大的运输需求,去年双十一期间,曾有报道称冷藏车长途运价上浮1/3、短途运价翻番。今年的运输旺季,和其他个体冷藏运输户一样,丁洪云也期待开着他的解放J6F冷藏车大干一场。


选解放 不犹豫

原厂货箱,进口冷机,从这一套装备上就能看出,经验丰富的丁洪云是对运输有高要求的资深从业者。“我的货大多是水果蔬菜和牛羊肉,有相对稳定的货源,运价也比平台上找的要可观。”他告诉记者,别看自己开的是轻卡,却要在全国各地“飞”,4月底入手的这辆解放J6F,如今已经跑了近8万公里。


提到买解放轻卡的原因,丁洪云的回答很干脆。“我之前用的就是解放4.2米高栏,再换车都没有犹豫,直接选择解放,只是在配置上进行了一番斟酌。”他说,解放J6F冷藏车的配置丰富,发动机功率覆盖114~165马力,有大柴、锡柴、潍柴等动力品牌可选,“根据我的运输需要和之前的习惯,我选择了160马力的大柴发动机。”

用解放 很开心

跑运输的人都知道,要想挣到钱,一是要找到合适的货源,拿到更高的运价,二是选择合适的运输工具,将成本控制在最低水平。幸运的丁洪云,既有老客户介绍的货源,也有解放J6F的助力,从而将两大盈利要素牢牢掌握在手中,想不挣钱都难。

“都说卡车用户是价格敏感型,不过干这行久了就知道,千万不能只盯着售价,要学会算总账。相比于清晰直观的买车成本,用车成本才是隐蔽且更重要的。就拿油耗来说,每公里的燃油支出可能只差几毛钱,但跑的距离长了,差别就很明显。”丁洪云告诉记者,解放J6F的省,就体现在这“每公里几毛钱”的差距上,“我的解放J6F每公里油费是7毛多,而周围很多朋友的每公里油费要近1元,算下来,这大半年的时间,解放J6F已经帮我节省了一笔相当可观的燃油成本。此外,解放J6F维修保养的工时费和配件费合理,又节省了不少开支。当初选择弃重卡开轻卡,就是想着轻卡的负担小,没想到解放J6F省上加省,大大减轻了我的压力。”


“吃的不算多、干的却很多”,这是解放J6F给丁洪云的另一重印象。在运输途中,丁洪云经历的最大考验就是云南的陡峭山路,而解放J6F的动力表现充沛,爬坡、加速都很有力气,在云南的大山中给了丁洪云极大信心。

之前开重卡的丁洪云,习惯了两名驾驶员轮流开车的状态,换了轻卡后,不再有人跟他搭伴,再加上冷藏运输极严格的时效要求,他常常要连续长时间驾驶。“出一趟门,少则7~8天,多则半个月,劳动强度比较大。好在解放J6F的舒适性不错,要不然路上挺遭罪的。”他说,对舒适性有要求并不是图享受,而是保持良好的驾驶状态,“这样才能精力充沛、少出意外。”


在采访的最后,记者请丁洪云对解放J6F给个整体评价,他给出的回答是“解放J6F整体不错”。其实,丁洪云已经用行动给出了最真实的评价,那就是“买它”!
     发布者: 张涛 | 查看: 2751

 

 

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