蓝牌825被禁，奥铃大力哥凭什么破局？

2021-4-22 20:31| |来自: 润鼎商用车

近两年，国家对于蓝牌825的整治力度日渐加大。

“9月1日年检车辆需称重”的消息如同一记重拳，击中了蓝牌825的软肋。

未来，空车就超载的蓝牌825将无法过检，无法上路。

卡车司机为了不耽误运输生意，开始寻觅合规新卡车。然而，在适应了蓝牌825的高载重量之后，普通载重量的卡车已再难满足卡车司机的需求。

就在此时，奥铃大胆破局出新，其新品奥铃大力哥针对蓝牌825痛点逐个击破，为广大卡友提供了一个巨能拉的合规新选择。

奥铃大力哥作为黄牌合规车，它拥有12吨、14吨、16吨乃至18吨的轻卡极限公告，可实现载货13吨不超载，这一载重量秒杀同价位传统卡车。为了让巨能拉的奥铃大力哥货物码放更合理，该车可加装4.8m-6.8m多个规格的货箱，合理码货的同时再也不必担心超高了。

车辆如此能拉，靠得是更强的承载力。奥铃大力哥的车架材料为700L高强度钢，承载能力更强。是唯一合规重载的轻卡，拉货多即赚得多，大力哥在这一点上完美契合用户需求。

奥铃大力哥巨能拉，拉13吨不超载

奥铃大力哥作为合规大黄牌，其年检上牌均一次通过，再也不用忧愁轻卡上路问题。对于绿通用户来说，奥铃大力哥上高速合规拉10吨，不仅节省了超载多交的高速费，还避免了被罚款扣分的风险。

合规载货不仅是国家要求，更是出于对司机自身安全的考虑，蓝牌825的淘汰是必然趋势，而奥铃大力哥提供的合规巨能拉的新选择将顺应这一趋势，助力卡车司机破除蓝牌825困局，运输路上安心多拉，舒心赚钱。

发布者: 张涛 | 查看: 4273

【版权及免责声明】：
1、凡本网注明"来自：润鼎商用车" 的所有作品，版权均属于润鼎商用车网，转载请注明"来源：润鼎商用车"。
2、凡本网注明 "来自：XXXX（非润鼎商用车）" 的作品，均转载自其它媒体，目的旨在传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如因作品版权问题禁止转载的，请与本网联系，我们会在第一时间从本网删除。
联系QQ：59887397

上一篇：蓝牌825被禁，奥铃大力哥凭什么破局？下一篇：江淮轻卡“第六届全国服务商维修技能竞赛”拉开帷幕

蓝牌825被禁，奥铃大力哥凭什么破局？

相关分类

下级分类