“我媳妇儿当着所有人的面，捶了我好几拳，我当时感觉特别没面子。”卡车司机小王是蓝牌825司机，提起这事儿，他就满腹委屈。小王和妻子感情一向很好，是什么让妻子对他发这么大火呢？ 事情的起因还得从9月1日年检车辆需称重的消息说起，蓝牌825未来不能过检，而小王刚买不到半年的新车正是蓝牌825，眼看又得花钱买车，因为心疼钱，两个人心里都憋了一股火。那天在车行，小王的一句话惹怒了妻子。小王回忆：“我就跟售车小姐问了问，还有没有类似蓝牌825一样能拉的车，她当时就火了……”也就有了前面小王口中叙述的那尴尬一幕。
“我就想找一款卡车，既能合规多拉，寿命又长，让我踏踏实实的去赚钱！”小王说着，脸上浮现茫然之色。 中国奥铃推出大力哥，它不仅合规，而且巨能拉，能更好满足卡车司机对卡车多拉、多赚、长寿命的迫切要求，让卡车司机小王不再茫然。
首先，奥铃大力哥作为合规黄牌车，有着过人的承载力，该车有12吨、14吨、16吨和18吨多个公告可选，最高可拉13吨货物不超载，秒杀同价位传统车型，而且车辆货厢厢长有4.8-6.8M多个规格可选，拉货再多也不怕超高了。 奥铃大力哥之所以如此优秀，是因为该车车架采用了高强钢，700L高强度钢板，强度超过竞品20%，腹高较同价位传统卡车高20mm，同时高强度板簧比同价位传统卡车厚40mm，加上18T大轮胎，加大加粗，坚固耐用又安全，细节优势的累积成就了奥铃大力哥巨能拉的优势。 车身强，巨能拉，在动力上也得强悍才能与之相匹配。对此，奥铃大力哥配套动力有德威D45和玉柴的优秀动力、法士特8挡高低速变速箱、9吨大后桥18000N.m，全系带同步器，构成的行业黄金动力链，让奥铃大力哥能做到满载有力，轻松超车。
为了让卡车多开两年，给卡车司机多赚两年钱。奥铃还基于LM4平台打造大力哥，该车经过160万公里极限验证，稳定性好，使用寿命多出2—3年。如果，你也想选一台合规多拉，超长寿命的卡车，奥铃大力哥就是个不错的选择。 |
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