每年的3·15是消费者的权益日，也是企业的难关。不过，对于奥铃来说，今年的3·15有点特别，因为在各个企业严阵以待、随时准备危机公关的时候，奥铃却主动邀请行业媒体和全国各地卡友来到位于诸城的奥铃超卡工厂，参加“中国奥铃首届卡友吐槽大会暨打造你心中的完美轻卡研讨会”，以“吐槽”这种幽默、风趣的新方式，与卡友交流卡车行业各种问题、探讨奥铃在产品、质量、技术、服务等领域的潜在市场与创新突破点。
面对面吐槽 直面中国轻卡难点 众所周知，奥铃近几年增长势头很快，2018年奥铃销量5.6万台，到2020年奥铃的销量突破了11.2万台，连续两年销量增幅领跑行业，2019-2020年同比增长达200%。奥铃高速增长的最大秘诀，正是贴近中国市场用户、倾听用户的声音，将客户的生意作为奥铃人的命。 本次吐槽大会，奥铃本着“零距离拥抱客户，敢于直面问题”的态度，特别组织研发、销售、技术、采购、生产、质量控制、服务等各版块负责人积极与卡友互动，涉及领域全面、阵容强大，充分表达奥铃对于卡友意见的重视！奥铃事业部研发副总裁王善健、奥铃事业部副总经理张春来、捷运销售总监王竹青、技术中心副主任许德江、山东超卡工厂副厂长王光跃、质量总监薄超等特别出席了本次吐槽大会，与卡友全方位对接，及时查找自身不足，改正缺点、发扬优点，为今后工作打下良好的基础。
吐槽大会对奥铃产品、服务等专门设置吐槽环节，并畅谈卡友心中的理想卡车，共同促进奥铃2021年各项工作改进。吐槽代表们各抒己见，幽默风趣的表达不时引起现场阵阵掌声。
卡车司机代表李先生说：“很高兴参加奥铃首届卡友吐槽大会，表达卡车司机自己的意见。奥铃的质量是有目共睹的,动力足、载货强、不仅用起来安心，而且完善的服务让卡友省心又省钱，现在我的车已经跑了30多万公里，我感觉跑个100万没有问题。”
卡友李先生2018年购买了2台奥铃CTX，他反映说，“奥铃的服务很好，但是我发现车辆有点吃胎，特别是装货多的时候”。对于这一问题，奥铃技术人员作了回答，吃胎的原因比较复杂，比如胎压、刹车、车厢配货位置、驾驶习惯等，卡友可以在平时多注意一下这几个方面，吃胎问题就能避免。 卡友张先生反映说，“我开了一辆大黄蜂高栏版，用来跑绿通，发现空车的时候油耗也有点高。我有点难以理解”。对于这一问题，奥铃售后人员说，跑高速的卡车很大油耗都在对抗风阻。一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例还会继续提升。所以奥铃售后人员建议，即使空车行驶也应该覆盖苫布，以降低风阻影响。
在服务吐槽环节，与想象中的“吐槽”情景预期完全不同，奥铃的救援服务3小时达、维修不过夜、37度微笑服务、国六免费检测以及免费健康点检等王炸服务因为切中痛点，真真切切的帮助了广大卡友，受到卡友一致点赞。奥铃表示，会一如既往的24小时帮助用户解决问题，不辜负卡友的信赖。 对于心目中的完美轻卡，卡友也提出了很多建议。开了奥铃3年多的马先生就对很多细节设计提出了自己的想法，比如“增加专门放水杯杯托 、副驾驶增加操作平台，便于记账；升级高端仪表台、电动门窗、智能化导航等。”奥铃人员表示，卡友对于未来理想轻卡的设想更贴合现实，奥铃将细致分析卡友需求，将卡友心中最理想的卡车设计、制造出来！
对于当前的卡车政策，卡友也表达了自己的意见。司机刘先生说，随着轻卡技术的快速发展，车型的承载能力、制动能力得到大幅提升，从技术上来说，奥铃轻卡已经解决承重问题。他还表示车辆没有最轻，只有更轻，希望车辆越来越轻。 零距离反馈 建立社会监督机制 卡友是奥铃产品的第一使用人，他们的感受、态度是对产品的直接评价，他们也是奥铃人最宝贵、最重视的财富。为全面提升产品品质和客户服务满意度，奥铃还引入外部监督机制，诚聘与会媒体与卡车司机担任“品质检察官”，建立健全有效的监督体系。
当天，来自全国各地的卡友还参观了吐槽大会举办地——奥铃超卡工厂，深度体验奥铃卡车制造的先进技术和企业制造精髓。
奥铃工作人员在现场给大家详细讲解了超卡工厂在智能化、数字化、人性化等方面的制造理念。 全方位革新 为卡友创造更多价值 业内人士指出，奥铃卡友吐槽大会是一场别开生面的“批评与自我批评”，奥铃不仅利用这个机会与客户充分沟通与交流，收集客户对奥铃车辆的使用情况，同时也向广大客户展示卡车卓越的品质、领先的研发技术以及为客户提供整体解决方案的强大能力。奥铃的这种吐槽式自我批评的勇气和精神，将让奥铃实现自我超越，开创中国轻卡新局面。 百舸争流，不进则退。奥铃相关人士表示，吐槽大会将成为奥铃特别版的“公众开放日”，奥铃将会把卡友的合理化建议收集整理，为卡友们打造更加优质的卡车，让卡友用着省心、安心、舒心，让质量、技术、服务成为奥铃的名片，让奥铃成为卡友最可信赖的挣钱利器。 |
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