2019年 5月21日，央视《焦点访谈》播出了“空车超载 轻卡不轻”的节目，曝光了汽车生产企业生产的蓝牌825产品不符合车辆生产一致性管理要求的问题。节目一经播出，便在业内引起了轩然大波。 蓝牌825轻卡重载的现象由来已久，在“521”之后，各地交管部门开始对高速超重货车管控严查，超载车一旦被查，直接罚款2000元扣6分。如果是绿通运输，超载之后高速免费优惠也无法享受，这将导致运营成本会大幅增加。 而且9月1日之后年检车辆需称重，这无疑让蓝牌825的“路子”越来越窄，继续开蓝牌825拉货赚钱，也是越来越难。
穷则思变，既然蓝牌825不再适合跑货运，那么选择一辆更适合跑货运的车，才是明智之举。鉴于蓝牌825的困局，新车的合规是最重要的，光明正大上路，不怕查，不超载，拉货更安心；其次，车辆性能、运力等等，都是需要考虑的因素之一。 在卡车司机纷纷转向选择新车之际，新近上市的黄标轻卡——奥铃大力哥受到了一致青睐。
奥铃大力哥与“蓝标825”轻卡货车相比，承载更佳，采用700 L高强度钢板，且钢板截面达到234×70×6mm；腹高较蓝牌825产品高出20 mm；高强度的板簧总度比蓝牌825厚40mm，承载能力完胜蓝牌825，就算拉13吨货物也不超重，合规上路。 奥铃大力哥诚如其名，其动力扭矩远超同款。奥铃大力哥可配套：玉柴YC4S 170马力、德威D45-200马力发动机，最大扭矩600牛米，劲大多拉、赚钱更多。
合规年检，还能多拉赚钱的优势，正让奥铃大力哥成为卡车司机的新选择，也将成为卡车司机致富路上的好助手。 |
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