1月13日，中国汽车工业协会发布了2020年12月月度汽车产销数据以及2020年年度汽车产销数据情况。
12月，商用车产销分别完成50.9万辆和45.6 万辆，销量再创当月历史新高，给2020年划上了一个完美句号。2020年，商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，同比分别增长20.0%和18.7%，这也是商用车历史上首次实现年销售突破500万辆。 12月货车销售39.4万辆，同比增长3.4% 。与上年同期相比，重卡和中卡销量呈较快增长，轻卡和微卡销量有所下降。
12月客车销售6.4万辆，同比减少2%。与上年同期相比，轻客销量增长依然明显，大型和中型客车均呈较快下降。
1～12月，货车累计产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%。1～12月，客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。 在商用车主要企业中，以货车为主的中国品牌大集团均收获了亮眼的成绩单，这也是今年货车在整个商用车板块中引擎作用的一个缩影。不过值得注意的是，头部企业梯队之间的等级分化趋势也愈加明显。
2020年商用车市场持续火爆，销量取得了历史性突破，其中原因本网已经多次分析，此处不再赘言。对于明年的商用车市场形势，中国汽车工业协会预测：“国民经济持续向好、物流产业持续壮大，此类利好因素在明年不会消失，但排放升级、国三车淘汰等因素具有周期性，明年对商用车市场的拉动作用将有所减弱。2021年商用车整体销量或在460万辆左右，同比下降10%。” |
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