受续驶里程制约，干线及专线物流领域长期以来是纯电动牵引车的“禁区”。如今，这种情况正在被加速改变。 开沃纯电动重卡首次走进大西北 2020年12月27日，在青海格尔木，首批30辆开沃纯电动牵引车成功交付智越天成物流有限公司。随后，这批新能源车辆将被投入到格尔木至德令哈的往返运输线路上。
开沃新能源汽车集团股份有限公司（简称：开沃集团）是行业领军企业，集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体。于2017年实现“商乘并举”布局后，开沃集团依托在新能源领域强大而雄厚的技术储备，积极推进卡车和专用车产品开发。开沃新能源卡车事业部坚持聚焦客户需求，以“满足客户需求”为技术创新的目标，相继推出适用基础建设的纯电动自卸车及搅拌车、适用港矿运输的纯电动/氢燃料半挂牵引车等一系列新能源产品。
此次与格尔木智越天成物流有限公司的合作是基于双方对公路货运电动化的充分信心，以及互相信任。 智越天成物流有限公司从事大宗物流运输，鉴于近些年来传统燃油车辆运营成本不断增加，而物流运价则长期徘徊，亟待更优的运输解决方案以提升运营效益。 开沃集团始终以市场为导向，以客户为中心，提供新能源汽一体化解决方案。开沃集团副董事长丁星胜强调，依托集团强大研发团队的技术创新，开沃新能源卡车事业部想用户所想，急用户所急，通过精准施策，已经在国内多个地区取得一定发展，产品性能和品质也得到充分验证。 纯电动牵引车长期难以实现广泛应用，一方面是因为产品性能、自重等方面的局限性，再就是充电设施建设不完备。开沃纯电动牵引车装配宁德时代动力电池，为保证能够适应格尔木冬季严寒气候，专门设计了相应的热管理方案，以保障电池正常运行，稳固续驶能力。动力方面，采用永磁同步电机，额定功率250kW，峰值功率360kW，额定扭矩1600Nm，峰值扭矩2800Nm。 “这批开沃纯电动牵引车即将投入运营的线路单边300多公里，往返均有货源。根据车辆情况，我们中途设有充电桩，能够及时充电和补电。” 智越天成物流有限公司总经理陈杰介绍，为了从根本上解决运营成本与运费间长期倒挂的问题，也为了推进绿色物流建设，智越天成与开沃新能源汽车积极合作，共同推进纯电动牵引车在干线运输中的应用。 中途充电或补电是否会影响运输效率？ “即使中途不充电，出于安全考虑，司机们也要适当休息或吃饭，把这段时间利用上，就不会影响运输效率。”陈杰表示，随着充电场站和充电桩的建设完备，纯电动牵引车在干线运输中同样可以实现高效运转，而且相比传统燃油动力车辆运营支出更经济，更重要的是达成节能减排的绿色物流。 “为贯彻国家西部大开发的发展战略，响应青海省绿色发展理念，智越天成公司以建成察尔汗盐湖地区新能源重卡物流示范区为目标，与交通运输部规划研究院环境资源所成立课题组，进行《交通运输绿色发展背景下的格尔木-库尔勒公路货运电动化规划研究》；与国家能源新材料技术研发中心合作，筹备建设该中心青海分院，配合开展新能源动力电池材料的应用实验；与贵阳运力大数据公司合作，进行智慧物流运力大数据系统的实践与应用。”陈杰还特别强调，首批即将投入运营的30辆开沃纯电动牵引车为智越天成的目标奠定了坚实的基础。 动力电池的性能和安全对于纯电动牵引车起到重要保证作用。宁德时代重卡业务部副总经理王静竹介绍，此批纯电动牵引车车辆装配的磷酸铁锂电池是和开沃集团在不同工况下进行了两年以上测试和实际应用，为客户带来经济效益的同时，也为重卡应用积累了大量数据。 在国家新能源汽车推广政策积极促进下，国内传统商用车制造企业，以及新能源创新企业纷纷发力，加快纯电动重卡研发进程。与目前同类产品相比，此次向智越天成物流有限公司交付出开沃纯电动牵引车具有以下七大优势： 充电模式 具有换电和充电两种模式，换电方式6分钟即可完成换电，充电模式采用双枪快充，实际充电功率可达300KW，充电只需1.5小时，减少客户里程焦虑。 三电核心 三电系统核心零部件采用国际一流产品，开沃掌核心控制技术，在动力匹配、控制策略、整车热管理等方面优于同类产品。 驾驶舒适 液晶仪表、多功能方向盘、环抱式仪表台操作便利；AMT变速器换挡顺畅；电机驱动、噪音小；下坡智能滑行，降低劳动强度。 动力充沛 大功率的动力系统配置，扭矩高、动力强劲、输出持续、爬坡不费力。 经济环保 运营成本低，油电差价大，购车即减免车辆购置税，轻松上牌；车辆维护周期长，保养费少，综合使用成本低。 智能定制 根据客户特定场景，可针对性制定控制策略，以达到更优的驾驶体验和更好的经济性。 优质服务 全国遍布200多个服务维修网点，能够有效解决客户售后服务相关问题，配件充足，保障迅速。 新车交付现场，开沃集团与智越天成物流有限公司还签署了年度合作协议，持续推进双方在公路货运电动化方面的深入合作。相信，在双方共同努力下，我国流行业中长途公路运输一定会掀起更加波澜壮阔的“绿色革命”。 |
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