3月28日，由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办，北京福田戴姆勒汽车有限公司承办，以“安全赋能 高效运营”为主题的2019西南区域危化品道路运输安全发展论坛在成都举行。论坛现场，来自政府单位、行业协会、危化品运输企业、运输装备制造企业等相关代表，针对如何实现危化品运输安全高效运营，推动行业降本增效实现高质量进行探讨。
目前，我国的化工行业发展迅猛，加之产销分布不均，危化品物流运输需求旺盛，且95%以上需要异地运输。仅2018年，我国危化品全行业货物运输量达16.5亿吨，其中道路运输量为12亿吨。道路运输的比重过高，不仅会导致运输成本高，间接也导致了安全事故频发。因此，会上多位嘉宾从完善危险货物道路运输标准体系的建立；提高危化品运输装备的品质；强化危化运输企业安全意识风险，利用现代技术加强安全风险防范等方面发表了自己的观点。 针对2019年危险品道路运输新政，中国物流与采购联合会危化品物流分会副秘书长蔡执阳从危险品道路运输行业新标准，危货运输车辆相关标准进行了分析。他指出，《危险货物道路运输规则》等法规的推出，将重点解决标准碎片化、交叉冲突等问题，有助于真正做到“一个市场、一条底线、一个标准”。
就《创新货运服务供给、推动车辆技术升级、实现高质量发展》的议题，交通运输部规划研究院、专业总工程师魏永存根据《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，围绕改善货运市场营商环境、改善货车车辆通行环境、改善货运企业创新环境、改善货运司机从业环境、改善货运发展管理环境五个方面进行详细解读，提出要多措并举推动行业转型升级良性发展。
会上，欧曼超级重卡2019款安全之星正式在西南区域上市；同时，福田戴姆勒汽车与四川枫茂物流、眉山市顺桥运输公司签订欧曼超级重卡危化行业“实车、实货、实路”TCO验证合作协议。众所周知，TCO指通过从油耗、损耗、道路通行等数据为用户带来全生命周期成本的一体化解决方案，更直观的体现了用户收益。因此，福田戴姆勒汽车从人、车、路、货，围绕购车费用、燃油及轮胎消耗等不变与可变成本，为用户打造更优TCO（全生命周期运营成本）。
例如，针对原油、沥青等短途运输客户，成品油等中短途运输客户，酸、危废等中长途客户打造欧曼ETX、GTL、EST三大产品平台10余种产品匹配方案，帮助客户以更高性价比的购车支出，满足车辆需求。欧曼EST超级重卡搭载福田康明斯与采埃孚变速箱组成的超级动力链，百公里节油3-5升；配装液力缓速器，不加淋水箱，减少对刹车片、离合器等磨损；机箱桥10万公里超长换油周期、发动机160万公里无大修，2年不开缸、不开箱，降低用车成本。
2019西南区域危化品道路运输安全发展论坛致力于为西南危化品道路运输搭建沟通和交流平台，促进相互间合作。福田戴姆勒汽车作为高端物流运输装备制造企业，也始终致力于为用户提供高品质的装备，帮助企业降低运营成本，助推危化品运输行业安全高效运营。 |
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