10月初，解放动力员工迎来国庆和中秋双节假期，很多人却放弃休息，用坚守岗位秀出了激“擎”满满的双节乐章。 争分夺秒 齐唱拼抢市场最赞音 今年国庆放假期间，解放发动机事业部（以下简称“事业部”）营销服务部150余名职工放弃休息，奋战市场。10月1日-11日，累计销售发动机近4000台。400热线服务员秉承24小时不间断保姆式服务，对用户进行定期回访、保养提醒，话务量共计11735次。10月10日，大豪动力与路迈网签订战略合作协议，为解放动力再制造产品的销售开辟了新渠道。
与此同时，生产战线的员工们为确保市场需求，纷纷坚守一线，与身边的机械，合奏出了最赞的劳动乐章。据统计，假期共生产发动机5098台，加工缸体4872件、缸盖4226件。 在锡柴工厂，重机部6DM缸体线休假2天、6DM缸盖线休假4天，10月7日起生产线全部正常上班生产，完成了2280多台发动机、3130件缸体、2650件缸盖的生产任务。共轨制造部精密一组全体班组成员同样主动放弃休息，国庆期间完成接管4080件，有效保障了10月份34000件的目标顺利达成。运动件部曲轴连杆战线10月2日就坚守在生产线上，假期共生产曲轴3680根、连杆12600件，为完成连续攀升的生产任务打下了坚实的基础。 在大柴工厂，10月份产量依然持续走高，全月预计排产达26天。装配车间员工们用汗水为祖国庆生，成功交付发动机1440台。凸轮轴线更是鼓足干劲，全体员工放弃双节假期，挑战月度7200件新的历史高点，假期完成凸轮轴生产1730件。 奋力拼抢 奏响动能保障最强音 双节假期，对事业部机工人来说，就2个词——“热火朝天”“奋力拼抢”。他们开启“24小时连续作业+各子项立体交叉作业”的拼抢模式，6天时间就完成了塘南厂区35kv总变设备更新改造项目。如果按照常规工期，需要15天才能完成。高效的工作节奏，为节后上班正常供电提供了动能保障。
同时，机工人还利用长假期间，先后完成了采购部电梯大修、中试室台中设备大修等工作，以及16升机体补加工16台等任务，为全力冲刺年生产目标做好了充分准备。 此次长假，是重机部今年以来时间最长的一次停产检修，部门加班加点完成了58项检修任务；装配车间设备专线完成了6DL空中环运线等13项设备专业维护，为节后生产设备的正常运行提供保障。 无惧考验 唱响产品试验最高音 假期中，在海拔4768m的昆仑山顶，事业部开发二部高原标定团队正进行着国六发动机的高原标定。
这里氧含量是平原地区的一半，常年飘雪，路面湿滑。极端恶劣的环境，不仅是对车辆的考验，也是对试验人员的考验。多次上下昆仑山，受高原低氧环境影响，个别试验人员甚至出现高原反应，不得不到医院就诊。尽管如此，团队人员仍每天坚持对八辆车进行严格的试验工作，原地再生、增压器保护等试验如期完成，用一丝不苟的态度确保了解放动力国六产品的至臻品质。 开发二部设计三室高原试验团队也兵分两路，在西宁和格尔木分别进行PEMS试验和高原试验。在前瞻院，为进一步提升奥威 CA6SM3发动机竞争力，代用燃料发动机开发部员工同样坚守实验室，跟进PFM传感器对比试验。其他新产品、新项目负责人员也针对产品控制模型标定“狠抠”细节，争取早日完成新方案开发验证。 通力协作 演绎管理战线最美音 在事业部管理战线，同样上演着坚守岗位的最美“声音”。 为了满足上市公司报表工作需求，双节期间，计财部综合会计室全体加班加点，从采购、销售、生产经营等多个环节开展了财务核算工作。连续加班五天五夜，他们高质量完成了以国资委快报、财政部快报、集团财务报表等的报送。
为推进M机缸体再增能项目提前完成，规划发展部员工在假期蹲点生产厂家，在前期对改造厂家的零部件准备情况和质量进行审核和把关，为假期后的改造进程争取更充分的时间。 为保证双节期间装配车间各条生产线的产品质量，质保部在双节加班期间成立零部件磕碰伤专项工作小组严抓产品制造过程。累计排查20项隐患问题，实施防磕碰现地现物改善18条。 采购部按照各平台国六件生产和量产目标，双节期间有序推进样件审核和生产件供应商处批准验收工作。对审核机的紧急调件，负责人员直接奔赴供应商开展验收工作，确保了国六产品顺利通过审核。 致敬，每一个坚守岗位的奋战者。让我们一起，以满满激“擎”，为全年更高目标任务的达成，为把民族品牌搞上去，乘风破浪，加速前行。 |
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