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宇通环卫基于风机箱体一体化降耗技术来了

2020-9-2 10:31| |来自: 宇通环卫

风机是洗扫车作业的重要功能部件,也是能耗大户,风机能耗占整车能耗的一大半,风机系统在满足作业需求前提下的实际能耗,一直都是客户关注的重点,直接影响着纯电车辆单次充电的作业时长。


行业内洗扫车,风机通过支架安装在副车架上,与箱体分离,之间通过压条密封,箱体内的气体要想进入风机,需要跋山涉水翻山越岭,先向上进入风道,拐了三次弯,才能流入风机内腔,在多次拐弯过程中能量就这样白白的浪费掉了。

最终造成的影响就是风机的有效功率低,整车能耗大,要么需要增大电池容量,增加整车重量和成本,要么增加充电次数,增多洗扫车辆的辅助作业时间。同时原结构风机通过皮带传动,传动组重量重,结构复杂,需要经常维护保养,增加客户使用负担。

为了解决上述问题,宇通环卫创新性的提出将风机与箱体一体化设计,风机作为箱体的一部分,取消风机支架、箱体进风道、风机进风道、电机支架、皮带轮、张紧轮、离合器、皮带、风机蜗壳前板。

全新结构会带来哪些显著优势?大卫这就为你解答。

能耗低

为了降低风机的能耗,让空气进入风机的路走的更顺畅一点,宇通环卫创新性的提出将风机与箱体结构深度融合,把风机蜗壳直接布置在箱体前板上,与箱体连成一个整体,箱体内空气拐个弯就能进入风机内腔,路子顺了,能耗也就降低了。

同时由于风机蜗壳直接焊接在箱体上,风机采用电机直驱,取消了原有的离合器、传动组、皮带等传动部件,动力传递过程中的能量损失大大降低,进一步降低了系统能耗。

原结构一个电机同时驱动风机、水泵、油泵,三个转速相互耦合,无法根据实际作业场景单独控制每个元件的合理转速。

新结构将三个电机拆分开来,单独驱动,单独控制,根据作业需求,合理设置转速,避免能量浪费,助力整车能耗降低。

新老结构比较,相同洗扫效果下,新结构上装能耗降低19.21%。

重量轻

新结构取消风机支架,箱体进气道、风机进气道、离合器、皮带轮、张紧轮、驱动电机支架。同时风机蜗壳与箱体公用一块板,风机结构大大简化,上装重量降低140Kg,成功实现整体瘦身。

易维护

新结构取消传动组,避免定期调整皮带张紧和定期更换皮带,避免传动组日常维护。风机蜗壳与箱体直接焊接,避免风机与箱体之间密封条的定期更换,降低使用成本。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 4088

 

 

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