经济学家何帆曾说过，“在我们这个时代，最不缺的就是对大趋势的预测，但最稀缺的是对小趋势的观察。”站在2020年的新时代门槛，各行各业都在接受考验，但在被大势裹挟前进的同时，一些小趋势正在“嗷嗷待哺”。以关乎国计民生的商用车行业为例，排放升级、冷链/快递等细分市场的挖掘、系统性解决方案的打磨，才是决定未来大变革的潜藏力量和至关重要的“小趋势”。 研究市场时会发现，肯在小趋势中抢先下注的商用车企业，必定是有想法、有实力的头部企业。8月23日，在丝绸之路重要节点城市敦煌召开媒体沟通会的江淮轻卡，宣布正式迈入4.0时代，显然，江淮轻卡已经找到了“做自己”的感觉。
4.0时代 江淮轻卡的新时代 今年1~7月，江淮轻卡销量同比增长18.1%，帅铃、骏铃、康铃三箭齐发，同比涨幅分别达到23.3%、21.6%、9.5%。在这样的背景下宣布“升级”，用江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华的话来说，“进入4.0时代，公司内部的定义是从基于产品向基于用户迈进，从向用户提供物流装备向提供系统性解决方案迈进。”
从产品引领到用户全价值驱动，江淮轻卡用了16年时间完成从1.0到4.0的进化。2004年之前，江淮轻卡以满足基本载货为标志；2005～2010年的跟随阶段，以大承载为标志；2011~2019年，以产品平台化开发为标志；2020年开始的4.0阶段，则以高效智能解决方案为标志。
寥寥数语的背后，是颠覆性的变革。当下，对物流用户而言，制造商的价值已从“能用/低价”进阶到高效、安全和全生命周期低成本。基于对用户多层次需求的理解，从底盘发展起来的江淮，将对底盘的个性化理解融入冷链、绿通、快递等市场，开发面对不同细分市场的专属商品，结果就是，在一个个细分市场蔚然成风。配装安康New B系列发动机的车辆，通过智能化、互联化、数字化保证高效出勤率；搭载安康B3.0（即安康160马力）的产品，全生命周期为用户带来3万元成本节约。当不少车企为降价促销争得面红耳赤之时，江淮轻卡却是从规模到效益的“全面不错”。
4.0时代 江淮轻卡“好太多” 思路对了，一切都对了。 迈入4.0时代，是江淮轻卡推进“中国高效物流解决方案第一供应商”新战略目标的重要一步。在产品、服务、研发、制造、营销在内的全体系升级行动中，产品开发和制造是基础中的基础。在市场上，江淮轻卡历来有“高品质”和“好太多”的口碑。去年起，江淮轻卡全面推进精品轻卡工程，依托江淮汽车一主四辅研发体系，吸收大众汽车、康明斯先进研发模式，基于用户全价值响应，全面对标五十铃平台，打造采用全新一代高强钢车架及新一代驾驶室的全新国六开发平台。
江淮轻卡新一代产品开发平台能够根据不同的使用场景、客户需求进行细分市场的版本拓展，打造更高效、更强大、更节油、更舒适的轻卡产品，同时也能够更快、更好地响应市场和用户需求，提高产品开发效率。
核心动力上，安徽康明斯是绝对的亮点。安徽康明斯是江淮轻卡4.0时代的重要布局，作为康明斯家族在全球的重要一员，安徽康明斯New B系列发动机是唯一中国生产、全球通用的中轻型柴油发动机，这为江淮轻卡迎战市场提供了杀手锏。今年，江淮轻卡的增长主要源于以安康动力为代表的中高端产品的迅猛增长。其中，安康动力车型同比增长69%，占轻卡销量的33.3%，比去年同期提高12%。 在制造上，江淮轻卡精品轻卡工程引入大众VDA质量管理体系，对标五十铃产品品质，依托世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂—新港基地，全面提升江淮轻卡制造精度和品质。
4.0时代 江淮轻卡再蜕变 与4.0时代相伴的，是更上一层楼的销量目标。今年1~7月，江淮轻卡完成销售10.8万辆，对江淮而言，轻型商用车业务的重要性不言而喻，根据规划，30万台是下一步的前进目标。 完成目标，首先要有清晰的定位。从品类上看，江淮轻卡包括康骏帅三大品牌和品类，其中，帅铃定位高端，通过技术引领和完全对标五十铃来拉动江淮轻卡品牌向上，引领江淮轻商品牌向高端迈进。骏铃重在承载、可靠，产品在承载性上更加匹配广大中端用户群。康铃主要是实用实惠。三个品牌围绕整个物流业市场进行细分，再加上中卡轿卡，共同构建了江淮轻卡的品牌矩阵。
今年的轻卡营销，不得不提的就是数字化营销，这也是江淮轻卡的一大亮点。张先华介绍说，江淮轻卡的数字化营销不单单是因为疫情，而是疫情加快了数字化营销的力进度。从2018年开始，江淮轻卡就提出营销变革和创新，其中很重要的一点就是推动营销数字化转型。2019年，江淮轻卡成立数字营销公司；今年4月，开通两大数字直播间，成体系推动数字营销转型。从结果看，截至今年7月，线上产生的线索和成交占比超20%。 都说2020很难，确实如此，却不只是如此。在经济趋缓、运营维艰的时候，江淮轻卡并没有停下前进的脚步，而是把握住每一个可以实现跃迁的机会，以步入4.0时代，向行业展示属于自己的进化论。 |
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