6月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在国家发改委6月例行发布会上介绍，针对物流领域的审批难、通行难、用地难和融资难问题，日前，国家发改委与交通运输部联合发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出针对性政策措施，着力提高中小微企业的政策获得感。
据了解，物流业特别是公路、货运、仓储等领域集中度较低，中小微企业数量多、比重大。审批难、通行难、用地难和融资难成了物流领域的“老大难”问题。孟玮介绍到，针对这四难，这次实施意见主要提出以下措施： 一是在解决审批难方面，优化大件运输跨省并联的许可服务，深入推进治超联合执法常态化和制度化，对不合理或是不能适应监管需要的海运通关环节审批管理事项和监管证件，按规定予以取消。二是在解决通行难方面，放宽标准化轻微型配送车辆的通行限制，对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。 三是在解决用地难方面，落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策，支持利用铁路划拨用地等存量土地建设物流设施，对提高自由工业用地或者是仓储用地利用率容积率并用于物流设施建设的，不再征收土地价款。四是在解决融资难方面，提出鼓励规范发展供应链金融，依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务，充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台作用。 此外，随着物流信息成本问题日益突出，意见提出要降低货车定位信息成本，减轻公路货运企业经营负担。 孟玮透露，近期国家发改委将重点做好2020年国家物流枢纽建设工作，加快构建国家物流枢纽网络的基本框架，研究制定2021-2025年国家物流枢纽网络建设的实施方案。要面向高附加值生鲜农产品优势产区和集散地，建设一批国家骨干冷链物流基地。研究在具备条件地区布局建设一批应急储备设施，加强医疗等应急物资储备和调运能力。并会同有关部门研究制定政策文件，在一些关键环节和重点领域，推动物流业、制造业深度融合创新发展，研究启动新一批示范物流园区遴选工作。 |
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