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欧航R系列高顶双卧:装的爽 轻量又可靠

2020-5-29 17:52| |来自: 欧航


结构轻量化设计:车架结构优化 采用800L高强度钢冲压成型工艺,纵梁腹板预留标准孔,上翼面无铆钉设计,降重同时提升改装适用性,悬架轻量化 应用少偏簧技术及行业领先的气囊悬架技术,重量降低的同时提升承载力及舒适性,工况定制化 针对山区或复合运输工况车架及悬架系统定制化模块应用,实现结构加强,承载力及适应性大幅提升;总成轻量化设计:发动机模块化设计 康明斯发动机采用高度集成化、模块化设计,零部件数量减少40%,将发动机干重仅330KG,比同类机轻30%,变速箱轻量化设计 变速器壳体是压铸铝材质,自重轻、不生锈、散热好,性能远高于铁壳,驱动桥轻量化设计 新代368驱动桥采用桥壳冲焊工艺及分体半轴套管,减薄板材厚度,降低桥壳总重量,采用整体式制动器 优化轮毂、制动鼓及轮边结构形式,轻量化轮边模块;材质轻量化设计:采用铝合金轮辋,重量轻制造精度高,降重132kg在高速转动时比普通钢圈的变形小,减小轮胎滚动阻力,降低油耗,应用铝合金储气筒、450L铝合金大油箱降重87kg,加油次数减少50%,多项铝合金材质应用 ,不仅降低自重而且防锈防腐。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 1662

 

 

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