5月6日，徐工汽车重卡线完成了一个历史性的跨越——单班产能顺利突破100台，这是徐工汽车产能提升的新起点、新纪录。从2019年6月达到75台，11月首次突破80台；到2020年4月稳定在85台；5月6日突破100台，徐工重卡的日产能实现了阶梯式跨越。
聚焦难点痛点 打通转序瓶颈 快速响应、高效运作才是硬道理。建立并实施生产过程快速响应机制，明确车辆下线后转序、调试周期,大幅缩短车辆入库周期；加强整个生产过程各项异常问题处理流程及相关责任人管控，快速响应、高效处理，保证生产系统各版块高效运转。 一专多能，打造业务多面手。汽车事业部加强机动工种多技能培养，通过驾驶员同机动工的一一结对，共同调试车辆，充分发挥“机动职能”互补作用，彻底打通整个生产链，大大缓解校试压力。同时，辅助开展检测线“静态调整”项目，利用双地板链，对车辆静态进行检查、整改，简化校试工作业流程，提高车辆调试效率。 增创互保联保 全员严控质量 深度开展总装分厂生产过程质量“清零”项目，加强生产过程质量控制能力，充分发挥质量门作用，创新性增设质量责任互保联保小组，各小组之间在质量保证、质量改进等活动中形成比、学、赶、帮、超的氛围。 让“零缺陷”成为习惯。在小组内部，相互学习装配操作知识，提高个人技能水平，自觉遵守“三按”、“三不”原则，牢记和严守质量红线，不断提升员工个人质量意识和责任意识，让追求“零缺陷”成为员工的行为习惯。 下线即合格，转序即入库。不断推进区域质量认证，集中资源，全力解决人、机、料、法、环、测的过程问题，找到问题根源，打好提前量，将解决问题的节点前推，把最终的结果检验控制转变为过程管理和预防,实现思想意识、质量管理的转型升级，确保下线即合格，转序即入库。 细化产前准备 助力产能提升 工序的合理分配是产能提升的必要准备。汽车事业部为实现生产瓶颈的突破，积极组织技术人员对各工序进行单位工时进行核定、验证，明确问题原因，针对不同原因造成的生产瓶颈进行分类解决。 破解“一干新车型就要停线”的生产“魔咒”。总装分厂积极沟通技术部门，分解三维数模图，加强技术指导，提前进行装配要点培训。在车辆正式上线生产前，技术人员合力生产员工进行样车试装，规范管线路捆扎要求，确定安装孔位置，提前发现问题、解决问题，保障新车型批量生产的延续性。 磨刀不误砍柴工。设备的保养和管控是安全生产和效率高产的基本保证，汽车事业部首先完成对各设备程序的优化升级，提高运转效率，降低了等待时间。其次，加强设别的日常巡检工作，形成日保养、月保养、季度保养的三个层级的不同程度维保。加强设备操作人员工作能力，加大备件储备的数量及种类、加大隐患排查力度，多措并举，确保安全生产和高效生产。 创新激励机制 激发大干热潮 产能要提升，人员也在不断增加，如何凝聚员工力量，发挥员工动力就成了亟待解决的问题。汽车事业部各分厂积极应对，组织策划劳动竞赛活动活动，以“岗位激励，榜样引领”为方针，设置月度标兵等6类激励措施，充分调动全体员工工作热情，营造“比、学、赶、帮、超”的工作氛围。 机遇与挑战并存，市场与效益同在。徐工重卡全体干部职工齐心协力、铆足干劲、多措并举，实现了第一个百台下线，而这只是公司产能提升的一个新起点。徐工重卡切实从自身出发，全力保障资源供给，细化内部管理，严控整车质量，坚定月产3000台不动摇，咬死100亿主营收入不松口，锚定主机销量3万台不动摇，助力徐工珠峰登顶目标实现！ |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（