随着“大基建”的顺利启动和各地开工潮的到来，4月份重卡销量一举扭转了今年以来的颓势，行业同比增速转正。华菱星马也实现了44％的高速增长，4月份销售订单达2983辆，创下了近年来单月销售订单的最高纪录。 没有随随便便的成功，华菱星马之所以能取得如此亮眼的成绩，与近年来卓有成效的努力分不开。
早复工复产功不可没 “凡事豫则立，不豫则废。”华菱星马是汽车行业内最早实现复工复产的企业之一，2月10日就已经开始正式上班。而华菱星马能实现如此早的复工，得益于华菱星马对疫情作了准确的预判并及时采取了有效措施。 春节放假前一天，华菱星马就发布了通知，要求中层及以上管理人员留在公司所在地，不要随便外出。因此，2月10日上班后，绝大部分中层及以上管理人员及时到岗，为复工复产创造了条件。 2月10开始，华菱星马一手抓疫情防控，一手抓复工复产，克服了重重困难，迅速恢复了正常运营。
轻量化搅拌车表现抢眼 准确预判和提早准备，也体现在轻量化搅拌车的推广上。 早在2018年，华菱星马就开始小批量推广轻量化搅拌车。 2019年，随着治超新法规在南方的强力推广，轻量化搅拌车市场需求突然放大，华菱星马及时抓住这一机遇，在广东、福建等地开始大规模推广轻量化搅拌车。尤其是汉马动力8升发动机的推出，让华菱星马轻量化搅拌车的竞争优势更加凸显。相对于竞品，汉马8升发动机，节油效果非常明显，而且质量更轻、动力更强劲，适合较复杂工况行驶。当年，在广东的佛山、广州、深圳、中山及福建和厦门、晋江等地屡屡斩获大单，迅速打开了市场，并一路向北扩散。 今年以来受疫情影响，1-3月份市场订单不如往年，但随着“大基建”的启动和各地开工潮的到来，4月份轻量化搅拌车突然放量增长，华菱星马在南京、苏州、杭州、绍兴、南通等长三角城市多次大批量交车。特别是4月28日，300台轻量化搅拌车交付南京中联混凝土有限公司，极大地提振了业界信心。 目前，华菱星马的厂区内停满了即将发往全国各地的轻量化搅拌车；车间内加班加点，并调动一切资源全力保证市场需求。
华菱汉马H9、H7牵引车开始发力 经过两年多的不断完善，华菱汉马H9低地板牵引车和H7牵引车非常成熟。2019年下半年的全国性巡展，拉开了这两款车批量入市的大幕。 这两款车的内饰已升级，由短板迅速变为优势，更加适合中、长途干线物流运输。 H9低地板驾驶室内部高度可达1960mm，驾乘人员可自由走动；驾驶室进一步加宽，后围外凸幅度，室内空间进一步加大，卧铺更宽敞；所有元器件操控更加方便、更智能。 汉马H7融合了国际高端重卡的车身设计手段和生产制造工艺，驾驶室加宽、后围外凸，室内空间更大、卧铺更宽。 2019年10月份华菱星马与《卡车之家网》联合举办的节油比赛，让H9、H7的节油优势一时名声大噪。标载条件下，完全没有磨合、刚下线的新车H7和H9分别跑出了百公里25升油和26升油的好成绩。也让节油优势成为华菱汉马系列产品的标签之一。 今年以来，华菱星马将H７和星马散装水泥半挂更好地结合起来，根据客户需求进行合理匹配，市场竞争力更强，也成为继华菱重卡底盘＋星马搅拌车后，华菱星马产品的第二个“黄金搭档”，各地市场订单不断。 俗话说，真金不怕火炼。疫情的肆虐，一方面影响了经济发展的步伐，另一方面也锤炼了中国的企业、品牌和产品。如今，“大基建”的启动，为全国经济的快速恢复装上了强劲的巨大引擎，华菱星马也在“大基建”的政策下，顺利启动了轻量化搅拌车和华菱汉马系列牵引车的双引擎，它将驱动华菱星马奔向远方。 |
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