今天是全国高速免费的第二天。卡友们如何理解这一政策？有多少卡友冀望这几个月多拉多省、存下些钱？运费情况怎么样，是应政策而落吗？各地的卡友出车的多吗？ 《润鼎商用车》网记者连线了全国各地的物流企业老板、卡车协会组织、个体卡友，来听听他们怎么说。
运费下降 高速免费实惠被抵消 河北重卡车主刘彦利的朋友圈昨天被一条消息刷爆了：国家正式宣布免除疫情期间的高速公路通行费。但这个好消息没让他高兴多久，紧接着就看到不断有卡友在朋友圈发布消息：高速免费，运费也开始大跌。“运价普遍降了三分之一以上，不但高速免费的实惠被抵消了，甚至比以往赚的还少。” 刘彦利身边的运费下降并不是个别现象，河南坤乾道通物流公司负责人耿开学证实：“客户都把运费降了，降价幅度和高速免费费用基本持平。”受疫情影响，他公司的经营状况并不好，目前只有10%的司机处于复工状态。由于各大工厂还未开工，货源很不稳定，他的公司现在反而要比停业时赔更多钱。“车开出去收益没有保证，但司机每月一万元薪水却是实打实的。本以为高速免费能缓解一部分压力，没想到是空欢喜一场。”
放平心态 免高速费是为了平抑物价保民生 《润鼎商用车》网记者调查发现，在高速费减免的第二天，并不是所有的货主都立即压低了运价，毕竟现在是疫情的关键阶段，卡车司机运输物资也是冒着巨大的风险。但一些个体业主都依靠信息部和网络平台找货，这些中介组织“市场化”得立竿见影，分秒必争地抓住赚差价的最好时机，卡友们纷纷骂其黑了心肝，国家出台政策保民生反倒让他们捞了好处。 但也有成熟的卡车组织负责人对此有不同看法。 西北车友会群主马福军认为，免除高速公路收费，并不单是惠及卡友的政策，背后更大的意义在于刺激运力，平抑物价，这块政策蛋糕应该行业与民众共享。“运费走低是这几年的常态，年后运费降低也是正常现象，但个别货主、平台以及中介借机恶意降价的问题必须提防。现在医护工作者和军人们在疫情前线与病毒作战，他们不谈收益与报酬。作为卡友也是有这种高风亮节的，只要能出去，不赔钱，就跑起来。现在是国家和民众最需要卡车运力的关键时刻。” 卡车协会会长易学兵认为，“免除高速公路收费是国家宏观调控手段，随之而来的运费下降也是市场行为。卡友陆续复工，而工厂未能同步复工，整个行业将在一段时间内面临车多货少的局面，运费进一步走低是一个可预见的趋势。”他也同时强调，免除高速费固然不是单独惠及卡友的政策，但利益如何分配、政策福利是否会被某些黑心中间商吞掉、卡友权益能否得到有效保障，这都是有关部门要高度关注的问题。
通行证一证难求 车主只能望洋兴叹 高速免费谁得了利，这是一个令人烦心的问题。相比高速费，在采访过程中，不少卡友和组织向《润鼎商用车》反映，繁琐的通行政策更让他们感到为难。 宁夏轻卡车主纪春琴自年前放假开始一直待在家中，对于何时复工，她目前没有明确计划。“最近银川对人员流动的管控愈加严格，下高速路口会把身份证暂扣，原路返回时再将身份证归还。”在严格的管控之下，她不敢贸然出车。“如果身份证被扣在高速口，卸货、装货可能都会遇到麻烦，很多地方没有身份证根本不让进。” 不单是纪春琴这样的个体车主，耿开学的物流企业同样在为复工的政策问题烦恼。“复工必须去相关单位签保证书，一二十份材料需要签字。不但程序繁琐，出现感染还要企业承担相关责任。”虽然已经复工，但他每天都提心吊胆。“相比个人，企业看起来强大，但在疫情面前太渺小了，出了问题我真承担不起啊！” 高速虽然免收费，但个别地方依然存在高速路上得去、下不来的问题。“部分地区车辆行驶需要有相关单位开具通行证，否则会被劝返。”卡车协会会长易学兵说，办理通行证的手续非常繁琐，尤其对于个体车主，几乎是不可能的事。“2月16日一个卡友向协会反映，在平顶山拉煤，因为没有通行证无法装货，2月17日企业参与进来协助办理，到现在依然无果。” 想出不敢出是卡友当前普遍状态 根据卡车协会掌握的数据，目前全国有八成以上的公路运力处于休眠状态，出不去、不敢出是许多卡友的普遍状态。 刘彦利在年前来到山东烟台和儿子一起过年，已经待了二十多天。“不管高速费免不免，运费降不降，只要有一点利润，我现在很愿意出车。可现在老家不让回，车都开不出来。”受疫情影响，他所居住的河北廊坊市某乡镇采取了更加严格的防疫措施，不但外出人员回不来，即使在本地想出车也存在一定困难。“物流园、停车场都封了，现在想把车开出来都不知道找谁，也不清楚要办什么手续。” 纪春琴的情况要比刘彦利稍好，在她的老家，车主依然可以出车，但回乡是个大问题。“回来要接受14天隔离，出车意义不大。我是跑长途的，现在不知道疫情什么时候结束，也不知道外地是什么政策，出去后若货源不足，我都不知道飘在外地要怎么过。”她的想法代表了身边很多司机的心声，疫情结束时间的不确定，货源不稳定，以及各地五花八门的管制政策，让许多卡友想出车又不敢出。
公司复工这几天，耿开学面临的难题一件接一件。“我的客户大多是快递企业，现在快递企业虽然复工了，但仓库缺少装卸工，装卸货是个大难题。”如果说装卸的问题尚能克服，另一件事则让他更加心焦：“我正在想尽办法为司机配备足够的口罩、消毒液等必要防疫物资。” （注：本文所配图片均为疫情发生前的货运市场与卡友运输途中） |
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