魏治：开上解放轻卡 奔上幸福好日子

在《润鼎商用车》记者找到魏治时，他刚经历了一场高强度的运输行程。从前一天下午六点在成都装货，到当天下午四点抵达广州，全程1700公里的里程，他几乎没有休息过。

“不瞒你说，辛苦是真辛苦，我已经快两个月没回过家了，但这个苦我愿意吃！”魏治说。

两个月前，魏治肯定想不到自己在农历春节前夕会行驶在南方广袤的丘陵之中。“十月的时候我还在老家的塑料厂工作，拿着固定工资，过着朝九晚五的生活。”那时的他，几乎没怎么离开过宁夏老家，一个月拿着4000多元工资，和大多数中西部地区的普通上班族一样，生活还算过得去，既吃不饱，也饿不死。

作为家里的主要收入来源，魏治对生活现状并不满意，但受困于学历和经验，他也想不出太多致富途径。“十月底听说以前塑料厂的同事买了一辆解放轻卡冷藏车，做运输三个月净利润超过10万，把自己的车子回本了。我和她咨询了拉货的门道后，觉得干货运很适合我。”觉得找到致富契机的魏治没有犹豫，马上也入手了一辆解放J6F轻卡冷藏车。

回想起这段经历，魏治告诉《润鼎商用车》记者，他当初的选择完全正确。“我现在收入比以前高了很多，刨除路上杂七杂八的费用，每个月净利润几乎是原来上班的三倍。就是本以为开车能比在工厂上班自由一些，没想到这一出来拉货就是两个月，基本没回过家。”嘴上说着辛苦，但他的声音里透着笑意。魏治的这种心情不难理解，对于许多生活中的普通人来说，吃苦并不可怕，怕的是没有一个让生活变得更好的机会。

记者采访过很多司机，谈起车子时，即使对性能满意，但态度多少都有所保留，与他们相比，魏治对于爱车给予了相当直接的好评，用他的话说“从买车、用车到售后服务，解放轻卡各方面都让人非常满意。”

魏治对解放轻卡的好感最初建立于买车过程中。“销售人员很热情，我对车子性能方面不是太懂，问的问题很多，人家都很耐心给我解答，又帮我联系打车厢，又帮我联系金融贷款。”老家经销商帮他办理的贷款服务，首付比例只要一成，每个月还款4000多元，这种还款额与他如今的收入相比，完全不是负担。“说实话，当时没想到能这么优惠，解放的服务真没的说。”他说。

当你对一个事物深入了解后，你可能会更爱它，也可能会更恨它，魏治显然属于前者。在实际使用解放轻卡两个月后，他对爱车的评价又高了一层。“无论是发动机动力还是整车舒适性，解放轻卡都做得不错，这两个月我全国各种路线都跑过，车子没出过任何问题。”魏治平时在网上找货，在可能的情况下，他尽量会选择运费较高的绿通货源。“跑绿通对时效性要求高，像这次从成都拉草莓到广州，我几乎全程开到110公里/小时，中间有很多坡路，车子动力完全没问题。”长时间驾驶，不单是对车辆性能的重大考验，也是对驾驶员身心健康的重大考验。“要说完全不累是不可能的，但解放轻卡操作便捷，方向盘转向省力，座椅舒适，几乎可以和小轿车媲美，最大程度缓解了开车的疲劳感。”

要做到拉货没有后顾之忧，良好的售后服务必不可少。魏治这两个月的运货轨迹遍及大江南北，解放服务体系完善、服务站点多的特点给他留下了深刻印象。“只要里程数到了，我走到哪就在哪里就近找服务站做保养，距离都不超过几十公里。不久前，我的车子完成了五万公里的第一次换油，也是在外地服务站做的。”维保及时，车子的故障率自然降低了，效率自然提高了，而发动机五万公里长换油技术也让他省了不小一笔钱。“从买车以来，我没在车子上操过什么心，解放的服务，我要给一个大大的赞。”

因为平时主拉绿通，而冬天的绿通货源又主要集中在南方，魏治决定年前都不回老家，对于年前这段时间要怎么忙活，他已经有了既定计划。“先在广州把货卸了，回成都的货源已经找好了，回去后争取再从成都拉一趟货到广州。临近春节，大城市对新鲜水果蔬菜的需求特别高，运价也比平时好，现在多干点，春节就能在家过个好年了。”魏治说。

听着魏治讲述自己的年终计划，记者感受到了满满的充实和幸福。一个踏实肯干的人开着一辆性能优异的车，这样的完美组合，好日子自然有奔头。