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纪学龙:解放轻卡 致富道路上伴我加速前行

2020-1-12 21:49| 原作者: 滕启跃|来自: 润鼎商用车

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宁夏司机纪学龙是个“大忙人”,自去年四月购买了解放J6F轻卡高栏车之后,他几乎没着过家。九个月以来,他驾驶爱车行驶了十万公里,比大多数轻卡用户全年的行驶里程还长。“孩子大了不用我们操心,老婆也在跟我开车,每个月大多数时间都是在路上。”

纪学龙

最近,北方连续两场大雪让纪学龙忙碌的脚步放缓,趁着休息,他和《润鼎商用车》网记者聊起了自己与解放轻卡结缘的经过。

解放轻卡 最懂北方司机的心

纪学龙的家族有好多人都在跑货运,在买车之前,他一直给一个开半挂的亲戚帮忙,工作几个月后,无意间听到一个信息让他动了买车的打算。“我另一个堂兄弟也开半挂,他雇的司机辞职后买了一辆解放轻卡,干的相当不错,据说收入不输大车。”同样是开车,同样是辛苦,一辆轻卡的价格又不高,那何不自己养车呢?

自己养车不同于给别人开车,运输是纪学龙发家致富的重要途径,如果选择,就要选择最好、最对、最适合的产品,虽然心里偏向于购置解放轻卡,但稳重的他依然没有忘记货比三家。“汽车城有很多卡车品牌,我转了大半天,最后买了解放轻卡。”之所以最终做这个决定,全因为解放轻卡的一个设计特别吸引他。


由于冬季气温低,很多司机在北方开车会遇到“点火难”问题。“我以前开车也发生过这种情况,早上起来打不着火,甚至半路熄火后不能重新点火。”在考察过程中,纪学龙发现解放J6F轻卡是在所有车子中唯一推出北方版的车型。“J6F有主副两个油箱,可以加0号油和-35号油,-35号油凝点低,冬天也不存在打不着火的问题。”

“毕竟解放是东北的品牌,在这方面设计很懂北方司机的心。”纪学龙说。

降本增效 让行业寒冬不寒冷

现在货运行业不景气,纪学龙拉货也从不挑挑拣拣,从普货到绿通,从宁夏周边到西北各地,只要运费合适,他什么货都拉。买车以来,解放轻卡最让他满意的是动力方面的表现,无论拉什么货,走什么样的路况,爱车160马力的发动机从没掉过链子。

“运普货对时效性要求不高,但载重量大;拉绿通载重较轻,但比较赶时间。无论哪种轻况,都很考验发动机的性能。”纪学龙最近经常跑西北线路运送蔬菜,集中在西安、兰州、西宁等几个城市。“各地市场开市时间大多数在半夜,我们这边装货时间都在傍晚,留给路上行驶的时间其实不多。”不单货主催的急,路况对他也不算友好,虽然拉绿通都是走高速,但在甘肃、青海境内经常会遇到连续的上坡路也让一般车子吃不消。


“上坡时发动机动力不足很伤机器而且费油,解放轻卡动力很足,加速时明显感觉不‘肉’。”货主催的急时,纪学龙车速都维持在100公里/小时以上,在山路行驶时,他也明显感觉车子爬坡颇有余力。“发动机耐力很好,同样的轻卡,我给一脚油基本就能超过去。”买车九个月来,他从没有因为车子动力不足耽误过送货。

每个开车的司机都知道,一辆车的使用成本比起购置成本要高很多,而油费又是使用成本中最重要的一项。解放轻卡发动机在燃油经济性上的表现同样得到了纪学龙的认可。“拉的少时,每公里油费在8毛左右,拉的多时每公里油费不会超过一块钱,考虑到我的载重量,这个油耗我很满意。”除了油耗,他还特别提到解放J6F采用的5万公里长换油技术,车子出勤率提高了,养护成本、误工成本降低了,换油周期内能比其他车子节省几千块钱。

“现在行情不好,很多司机都想多省点、多挣点,我觉得解放轻卡真正实现了降本增效。”纪学龙说。

因为最近大范围降雪路况不好,很多路线的货纪学龙都不敢接,然而这好不容易得来的休息时间,却让他觉得浑身不自在。“我种过地、下过矿、打过短工,早就不怕吃苦了。春节前这段时间货多,运费还高,我的解放轻卡也很给力,肯定想着赶紧出去拉货赚钱啊!”

一辆好车加上一个努力的车主,但愿路况快快好起来,让纪学龙在致富道路上继续加速前进。
     发布者: 张涛 | 查看: 7039

 

 

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