在山东重工•潍柴动力2020年商务大会期间，由WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N组成的N平台产品集中亮相强势吸睛。作为2019年刚刚正式批量销售的产品，也作为潍柴大家族中的“轻”量级担当，承载着潍柴开辟轻型柴油机市场重任的N平台产品自然备受关注。
四重优势造就轻型机竞争力 技术水平，是产品抢夺市场的利器，也是防御竞品进攻的护城河。 与轻型柴油机传统的两气门构造不同，采用四气门的N平台产品把功率和扭矩上升至新高度。以2升机为例，其功率和扭矩表现相当于两气门产品的3升机。全新换代的N平台提高了轻型机设计指标，重新定义了行业四气门产品的排量、扭矩标准。
上市第一年销量就达到3.5万台，N平台的杀手锏自然不只是动力，舒适性、轻量化和油耗表现也是其赢得用户认可的关键。 舒适性方面，在我国NVH实验室多属于整车企业的背景下，潍柴建立了国内唯一的发动机NVH实验室，从设计阶段就重点关注NVH正向开发，采用诸多乘用车水平的降噪措施，满足用户日益提升的舒适性要求。 油耗方面，潍柴轻型机移植了重型机的节油理念，在压缩比调整、增压器设计上投入精力进行调校。 轻量化方面，“5•21”之后，轻卡行业面临前所未有的轻量化挑战，在适合蓝牌轻卡的3升及以下发动机领域，缸径和体积同级最小的WP2.3N发动机为同排量结构最紧凑、重量最轻的产品，适合规范化后的标载市场。
品质引领方能良性发展 2019年，潍柴重型发动机预计销售40万台，达历史高峰，这与潍柴发动机用高品质创下好口碑的发展思路密不可分。即使是在对价格较为敏感的轻型发动机市场，潍柴同样以品质为先，通过持续的研发投入，将轻型发动机拉回到用品质赢得市场的良性发展轨道上。 2019年上半年，潍柴发动机业务版块研发投入高达35亿元，截至目前，潍柴已经在发动机研发上累计投入200余亿元。潍柴每年都会在市场策略、研发策略、产品升级方向等方面开展立项研究，不断夯实品质基础。值得注意的是，依托全产业链业务背景，潍柴拥有强大的整车实验能力，可以为整车客户提供实验、标定、改进等服务，即“交钥匙工程”。 智力支持是研发工作的重要环节，在多达3500人的科技研发队伍之外，为提升轻型机水平，潍柴专门聘请了30多位五十铃退休研发专家，领域涉及各个方面。这些极具工匠精神的专家对轻型机的理解深入、意见专业，在实验时还会不顾高龄亲自试乘试驾，为潍柴提升轻型机水平做出了重要贡献。
面向国六 产品与服务并重 山东重工•潍柴动力新产品展示会现场不难发现，WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N等产品均采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线满足国六标准，其实，国五、国六产品同步推出正是N平台的特点之一。据统计，到目前为止，N平台国六产品的整车厂公告数量为行业最多，这表明潍柴国六轻型机已获得整车厂广泛认可。 在提供国六产品的同时，潍柴也在服务上进行布局。从2018年年底，潍柴就针对国六产品服务开展策划，评估出三方面风险并着手解决。
第一是经销商和服务站，针对国六产品常见问题，潍柴为服务站进行技术培训、风险讲解、用户注意事项告知等方面的培训，目前，2019年的第一轮培训已经结束，第二轮培训正在开展。 第二是整车厂，潍柴为整车企业的生产、研发、销售、服务等各系统的人员开展培训。 第三是送车车队的规范化，这是容易被忽视但实际影响巨大的问题，一旦送车过程存在问题，就很容易对喷油器等零部件造成损害。针对送车公司，潍柴也组织了大范围培训。 当轻型柴油机行业在为价格和成本焦虑时，用专业知识和雄厚实力来解决问题的潍柴直指商业本质，由此造就的竞争力终将转化为影响力。 |
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