早上7点多，当大多数人还在上班路上时，郑师军已经早早来到公司。他要做的第一件事，就是分配一整天的出车任务。
管理着一家玻璃制造厂采购、物流工作的郑师军，在黑龙江七台河已经打拼了8年。今年5月，随着公司第一辆轻卡——时代领航轻卡的到来，告别雇车、等车焦虑的他，感到自己的事业上了一个新台阶。 能装又方便 征服一个人 “雇车太麻烦了，由于我们去送玻璃的地方不固定，也就一直找不到稳定的租车公司，而且玻璃这东西易碎，很多公司一听是拉玻璃都不愿意来。”郑师军所在的公司生产钢化玻璃、中空玻璃等货物，主要用于居家、办公等场所，“我们的玻璃会送到黑龙江各地的五金店、加工厂，甚至还有零散的家庭买主。总之，这是一个很繁琐也很细致的活。” 除了易碎，玻璃尺寸宽、质量重的特点也增加了搬运的复杂性。“有时送的货数量少，我们就靠纯人工搬运，玻璃这东西不好搬，如果车厢高，搬运工人就会非常累，也不愿意搬。货量大的时候，我们会启用叉车或吊车，搬运时同样要小心翼翼。这几年，我们没少跟拉货的司机和搬运工人说好话。”他告诉《润鼎商用车》记者，为了减轻搬运工人的劳动强度，也为了更自由地调配车辆，公司决定自购轻卡。
作为公司的采购负责人，这个重担自然落到郑师军的头上。当记者问他为何挑中了领航轻卡时，他告诉记者，“第一眼就被领航轻卡的宽货厢和低离地间隙吸引了。” 如郑师军所言，时代领航轻卡拥有23.5m3的超大容积，宽度达到2450mm，是法规范围内的极限尺寸。此外，2450mm宽货箱可分别摆8个1.1米/1.2米宽的物流托盘。经济效益突出的车箱，满足了郑师军对装载能力的全部要求。“我们卖的玻璃都是整块的，很多轻卡的货箱装不进去，这也是我们之前雇车时常遇到的问题。看到领航轻卡的宽车箱，我就像找到了‘知己’。”他说。
而低离地间隙，则让他与工人师傅沟通时不用再发怵。“之前我跟工人打交道时好话要说一箩筐，就是因为好多车的车厢离地太高、搬玻璃费劲，工人不乐意。领航轻卡货箱离地近，装货卸货方便，再也不用每次都跟搬运工人说尽好话了。”郑师军告诉记者。 能干又贴心 征服一票人 如果说领航轻卡用装载打动郑师军一个人，那么它在使用中的表现则打动了一票人。 自从来到这家玻璃厂，领航轻卡几乎每天都在跑，月月都拿“全勤奖”，从来没有过趴窝、撂挑子的情况。“一般每天跑一趟，来回600公里左右；如果是短途配送，一天能跑四五趟。由于公司只有这一辆车，所有配送都指着它。除了运送玻璃，公司采购的其他设备也时常用这辆车拉，它俨然成了整个玻璃厂的功臣。”郑师军介绍说。
除了可靠，“功臣”的超强动力也给了郑师军额外的惊喜。“玻璃太重了，一趟拉七八吨左右都很常见，之前雇的车跑起来很费劲，可这辆领航轻卡的动力真好，起步也快。”郑师军说，这辆车搭载云内德威国五发动机，131马力、290N•m的动力很是强劲，“起步快、加速快，跑起来生风。” 比起偶尔开车送货的郑师军，常在路上的专职司机对车辆性能的感触更深。“我们司机都挺高兴的，开着新车，各方面感觉都挺好的。”公司司机告诉《润鼎商用车》记者：“这辆车驾驶室空间大，长时间驾驶不压抑，坐3个人也不觉得拥挤，腿部活动空间足够。座椅很舒服，六向可调节，减震效果好，海绵硬度适中，坐垫、靠背的包裹感不错。”
除了舒服，令司机印象深刻的还有后视镜。“卡车的盲区大，我经常在网上看事故视频，很多事故就是盲区造成的。我们开卡车的，最害怕的就是倒车时不留神撞到人。以前我开车时总是提心吊胆，而领航轻卡让我不用那么害怕了。它的后视镜很大，采用分体式造型，不但有补盲镜和广角镜，镜杆长度、位置也设计得很科学，减少了视野盲区。”司机说，在视野好的同时，领航轻卡采用电加热后视镜，在冬天电动除霜既减轻了劳动强度，也提高了安全性。 如今，郑师军公司的这辆领航轻卡已经行驶了1.6万公里，各方面表现都令他满意。“我周围也有很多使用领航轻卡的朋友，他们的车使用年头更久，据我观察，就算跑了很久，车况也还不错，这让我的信心更足了。” |
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