7月销量同比增长15%，8月销量同比增长37%，9月销量同比增长58%，10月销量同比增长65%，奥铃在今年下半年创造了让行业惊叹的逆势增长。一年前奥铃提出做“轻卡行业领军品牌”的战略目标，时至今日，其在销量上的成绩已完全担得起这个称号。 “福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡勒芒大师赛总决赛在郑州举办期间，福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰接受了本网记者采访。谈到奥铃屡创行业第一的原因时，李杰说：“这是公开的秘密，企业都知道以用户需求为核心进行产品规划，这道理知易行难。奥铃在今年做了许多被同行和媒体认为‘出格’的创新，但我们不怕试错。”
贴近用户的心 一个企业总裁不坐办公室，却喜欢走进市场，和司机打成一片。 包括李杰在内，奥铃团队长期保持着下市场调研用户需求的习惯。他喜欢用谈恋爱来比喻厂家和用户之间的关系，“如果不知道女孩子想要的是什么？怎么能在一众追求者中脱颖而出呢？” 熟悉奥铃的人不难发现，今年开始，其在车型命名上发生了不小的变化。以前的奥铃TX、奥铃CTX、奥铃CTS等车型，在名字中明确体现着配置信息。今年开始，奥铃陆续推出的主打产品小钢炮、北极熊、大黄蜂等，命名原则与以往有显著不同。
“这是奥铃思维的转变，主机厂更喜欢从配置讲产品，用户虽然关心配置，但是第一考虑的是应用场景。”李杰说，奥铃之所以在业内独创这种按照应用场景为车型命名的方式，就是为了更加贴近用户。“小钢炮拥有蓝牌的自重，黄牌的承载；北极熊是一款冷链运输专用车；大黄蜂是动力强劲的中卡。用户可以通过名字清晰地了解车辆特点和用途。”
通过深度调研用户需求，奥铃提供了切合实际应用场景中不同工况用户的差异化需求，推出了定制商超配送、快递快运、家具家电、搬家服务、医疗器械运输等不同运营场景产品，解决不同用户的痛点，其推向市场的每一款车，都读懂了用户心。 “奥铃在产品服务上做了大量贴近用户的改进。此次上市的大黄蜂，9月上市的小钢炮和北极熊，都很符合用户的实际需求。随着‘三小时达’、‘一次进站’等服务的前后推出，最近3个月，奥铃用户满意度上升5%，这在业内是很了不起的提升。”李杰说。
敢为人先 奥铃的“敢为人先”体现在许多小细节上。如此次在郑州举办的勒芒大师赛总决赛，为了体现实车、实况、实路的原则，节油赛最长里程近500公里，跨越两个省份，不少参赛的司机直言“奥铃是来真的”。
“奥铃在今年做了许多被同行和媒体认为‘出格’的创新，但我们不怕试错，奥铃的理念是给予员工足够的信任。”李杰介绍，前文提到的奥铃产品命名方式改变，也是缘于员工的建议。“我们鼓励这样的氛围，只有不断创新，才能实现自我超越。” 说到奥铃的创新，不得不提今年6月已于全国推出的“救援服务3小时达”承诺。为了兑现这个承诺，奥铃动员了覆盖全国31个省(市)、280个地级市、300个县级市，总计近800家的服务网络。建立了一个拥有维修技术人员约2300名、全国认证技师400余人的专业服务团队，24小时快速响应用户需求。 只要是轻卡行业的圈内人士，都知道这件事有多难，为什么要逼自己？
在郑州举行的大黄蜂新品发布活动的当天，奥铃在现场分享的一个小例子就是这个问题的答案：山东临沂蒋师傅是一位活鲜水产运输人，凌晨4点多运送一车价值14万元的鱼苗，车辆抛锚在路上。鱼苗娇贵、价值高，如果因为时间耽搁造成赔付，这将是蒋师傅不可承受的损失。奥铃临沂弘玖服务站，急用户之所急，21分钟赶到51公里外用户处，17分钟维修完毕。后来蒋师傅送来锦旗，对奥铃临沂弘玖服务站工作人员说：“你们的及时救援，挽救了我一家人的生活。” “以用户需求为核心是奥铃的原则，如果现有的体制不能满足用户所需，我们就必须进行创新。这期间会遇到很多困难，所以我说知易行难，但奥铃不惧挑战。”为了满足用户的需求，李杰所率领的奥铃团队不断逼迫着自己做到更好。继“三小时达”服务后，奥铃又在全国开展一次性进站维修服务。而在本次的大黄蜂新品发布活动上，奥铃再次提出中原区域服务升级概念，兼顾个体用户渴望服务方便、快捷、价格实惠的需求，同时满足平台物流、大用户渴望服务增值和服务高效的诉求。
奥铃定位要做轻卡行业领军品牌。何为领军？冠绝行业的销量只是其迈出的第一步，几十年的市场化浪潮中，中国出现过太多大而不强、有量无质的企业。一个行业领军品牌的价值是其引领风向的作用，奥铃的一系列创新，如同“鲶鱼效应”般搅动着后来者向自己看齐。也许有一天，奥铃看似“出格”的创新，会成为行业运行的标杆，这也是一个真正领军品牌的责任所在。 奥铃正走在这条路上。 |
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