【2019润鼎杯“赢未来”年轻人喜爱的 商用车和零部件评选系列稿件】 “首先是提升舒适性，然后是安全性，动力、油耗这些，市面上的大品牌产品之间相差不大，更多是看个人操作。”35岁的张保伟一边忙活手头的活计，一边回答《润鼎商用车》网记者的问题。 作为一名跑绿通的司机，张保伟的主要工作是从山东往北京运送果菜。这次来北京，他已经在市场待了两天，眼见车上十几吨的大蒜只卖出去一半，他只能自我安慰：“就当休息了，反正平时也休息不着。”
舒适性配置多多益善 如果让张保伟回答困扰绿通司机最大的问题是什么，答案一定是“疲劳驾驶”，以他接触的司机来说，没有哪个人身上不背个几条疲劳驾驶处罚记录的。生鲜娇贵，夏天怕热，冬天怕冻，路上耽搁就可能导致货物变质，加之货主催逼，各地市场对大货车限行政策又多，司机为了赶时间，连续驾驶十几个小时，这种事情在绿通运输行业很常见。 “我们太缺少休息了，如果厂家能增加一些舒适性配置，肯定能赢得司机青睐。”在张保伟看来，最能解决大车司机燃眉之急的舒适性配置是气囊减震座椅和超宽卧铺。他曾经在车展上试用过减震座椅，到现在依然印象深刻：“司机长时间驾车行驶，得腰间盘突出、背部疾病很常见。舒适型座椅功能多，还能智能调节驾驶姿势，搭配减震效果，对于缓解长途运输的疲劳度有很大作用。” 超宽卧铺则几乎是每个大车司机的梦想。普通的卡车卧铺，宽度和火车硬卧相仿，司机换班睡觉的时候极不舒服。而为了节省开支，很多司机在路途中不开车的时间也不会选择去宾馆，而是在车上休息。“你想象一下一年到头睡硬卧，谁受得了？” 张保伟说。 除了座椅和卧铺，张保伟对其他能提升舒适性的配置也很有兴趣。在某直播平台上，他关注了几个在美国开货车的华人司机，人家的工作环境令他羡慕不已。“多功能方向盘、超大驾驶室等这些配置都有，希望有一天咱们的产品也能迎头赶上，不让我们司机只能赚‘辛苦钱’。”他说。
安全性配置作用很大 相比于不少司机对高科技配置的质疑态度，张保伟对于增加安全性的科技配置很感兴趣。 “因为我用过！”张保伟自己的车上现在就装有自适应巡航系统。起初他对于厂家宣传的这个卖点并没有过于关注，然而实际驾驶一段时间后，雷达测距、自动调节车速等功能在缓解驾驶疲劳和保障行驶安全上的作用让他尝到了甜头，也让他对科技如何改变生活有了切身体会。 在所有增加安全性的配置中，最让张保伟感兴趣的是360度全景倒车影像。车辆越大视野盲区越多，就算是他这种十几年驾龄的老司机也不敢保证每次倒车都能做到万无一失。“倒车有时候比在路上行驶更危险，小的剐蹭不提，万一把人家老人、小孩碰着了，责任担当不起。”除了增加倒车安全，张保伟对360度影像如此感兴趣还有自己的一些小心思，那就是防“碰瓷”。 “我朋友遇到过这种事，最后赔了3万块。”对于这件事，张保伟一直引以为戒，倒车能多小心就多小心。“就算不赔钱，咱也没有时间和精力浪费在这上面不是。”在他看来，如果360度倒车影像能够应用，类似事件可以完全杜绝。 此外，他还特别建议加装360度全景监控。“就是为了防偷油贼”，张保伟介绍，有些地方偷油贼特别猖獗，大车停一会，司机一个不留神，可能油箱里上千块钱的油就被人偷走。 和记者聊完天后，张保伟又忙了起来，为了让卸货更方便一些，他开始倒腾车厢里大蒜的位置。这本不该是他的工作，但用他的话讲是“天生劳碌命，闲不住”。也许未来随着产品舒适性和安全性的配置升级，像他这样的辛苦人可以不那么辛苦。 |
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