10月11日，获得深圳最大批量泥头车订单——1000台的开沃汽车在深圳开沃汽车有限公司坪山基地正式交付首批300台车辆。这也标志着开沃纯电动泥头车正式进军渣土运输行业，迈入开沃汽车深圳电动泥头车时代。
坪山区委书记陶永欣，区长李勇，党组成员、副区长陈华平以及深圳市发改委、深圳市交通运输泥头协会、坪山区各相关单位有关负责人，开沃集团董事长黄宏生、专用车事业部副总经理皮士成等出席交车仪式。
这是近年来深圳最大一批新能源商用车在环保领域的交付。这预示开沃集团在电动重卡领域迈出坚实一步，意味着该公司以深圳为桥头堡，吹响大举进攻电动重卡的集结号。 目前深圳已实现公交电动化，为落实《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，推动纯电动泥头车在深圳市工程运输领域的使用，深圳专门制定了纯电动泥头车超额减排奖励办法，并已经实施。 开沃汽车凭借在新能源汽车整车及核心零部件领域的设计生产经验，专注纯电动环卫车、工程用车、矿业用车等电动重卡的研发，打造出性能优异的纯电动专用车底盘及三电配套成为其核心竞争力，整体提升开沃汽车的产品多样性和市场覆盖能力。
此次交付的开沃纯电动泥头车，整车电量387kWh，整车采用开沃自主研发的创源水冷电池，能有效保持电池箱处于最佳使用温度，大大提高电池性能和整车安全性。该批车辆满载续航里程240公里以上，全面满足城市渣土车运输需求，同时在技术上取长补短，采用的“家用电机+变速箱驱动”配置，大大降低车辆振动，提高驾驶舒适性，并且电机的输出功率更大，爬坡能力更强，性能大大优于传统自卸车。 首批300辆订单的交付投放，正是落实“深圳蓝”计划的具体行动，将有效解决渣土运输行业发展难题，带来行业发展的新机遇。
开沃汽车集团董事长黄宏生表示，在深圳市政府的大力支持下，深圳市泥头车电动化将快速普及，并很快一步到位全部替换成纯电动车型，这也标志着深圳市将加速泥头车电动化的进程，快速完成从传统动力到纯电动的转变。 深圳是改革开放的桥头堡，同时作为建设中国特色社会主义的先行示范区，在很多领域都走在全国领先的地位，而深圳开沃立足坪山，经过多年的创新和发展，目前已经达到投产交付的能力，同时依托深圳的地位优势，深圳开沃可辐射整个华南市场，同时瞄准亚非拉、欧盟等更广阔的国际市场。 据悉，随着深圳作为一线大城市在环保政策上的收紧，本次交付给300电动泥头车将会尽快投入市场使用。 目前，开沃汽车跻身全国新能源汽车第一梯队，在核心零部件动力电池的技术上已取得了质的突破，已经涵盖了高压配电箱、电机、电机控制器、动力电池系统、全承载式车架、线束和充电桩等多个业务板块。 |
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