“鼓励创新绝不是关门创新，支持中外合作也不是抄袭技术，既合作又竞争，是对双方都有益的进步方式。”2019年9月17日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在全球新能源汽车供应链创新大会上，谈到零部件强国时这样表示。
他认为汽车强国的底层是零部件强国，尽管我国汽车产销量全球居首，今天零部件技术依然是我们的弱势，汽车强国需要零部件做强。“我们要把零部件放在突出位置，鼓励跨界参与。”只有这样，才有可能解决技术空心化的问题。 我国新能源汽车产业化先走了10年，储能电池技术路线被证明是可行的，得到了全球的认可。在前面发展中没有外国的借鉴，也激发了我们的创新理念。 同时，在新能源汽车发展的这10年也产生了大量优秀的整车企业，百度、阿里、华为等互联网公司大跨度参与，博世、英飞凌、德尔福等国际零部件巨头也纷纷布局国内新能源汽车零部件领域。 最重要的是，外资零部件已经深深融入国内汽车产业，为中国汽车产业发展做出了重大贡献，陈清泰希望未来产业融合发展少不了中外合作，才能促进产业更快发展。 |
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