2月19日，上港集团与浙江海港集团签署了《小洋山港区综合开发合作协议》，将通过股权合作，共同推进小洋山港区综合开发。 据悉，浙江省海港集团以人民币现金增资的方式入股上港集团下属全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司，入股完成后，上港集团与浙江省海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。而浙江海港集团将向上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司增资，合资后的盛东公司将继续经营洋山深水港区一、二期集装箱码头，并作为小洋山北侧集装箱支线码头的建设和经营主体。
在遵循“三个统一”的原则下，合资后的盛东公司作为未来小洋山北侧唯一开发、建设、运营与管理主体。 据了解，盛东公司经营着上海港集装箱的枢纽——洋山深水港的一、二期码头，是上海港集装箱业务的核心公司；协议签订后，盛东公司将统一进行洋山港所在地浙江省嵊泗县小洋山北侧新建码头的开发。 上港集团董事长陈戌源透露，一期工程将在今年年内开工。一期工程包含了小洋山北侧1200米岸线，吞吐能力将在350万到400万标准箱。未来小洋山北侧开发后，将会为长江经济带的中转船舶开辟专用的泊位，这样将显著提升整个长江经济带水运中转的效率，降低中转的成本。这也是沪浙两地携手服务整个长江经济带、落实长三角一体化发展国家战略的具体行动。 对于此次上港集团与浙江海港集团的合作，业界评价认为，上海港的集装箱吞吐量全球第一，而宁波舟山港的货物吞吐量居全球第一。新一轮合作开发，将引领实现上海港、宁波舟山港错位联动发展，形成新一轮的竞合发展模式，在上海的南北两翼港口群区域逐渐实施一体化发展。更为重要的是，这也是长三角一体化上升为国家战略后，上海与浙江主动深化一体化发展，从陆地接轨到海上接轨的一次新跨越。 |
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