【2019润鼎杯“赢未来”年轻人喜爱的 商用车和零部件评选系列稿件】 “喂？刘师傅，人没事就好，先按时送货，车辆刮蹭的事我来处理，一定要注意安全。”放下电话的由天宇一阵心惊。 今年刚满30岁的由天宇经营着一个由4辆卡车组成的小型车队，主要业务是承接陕西省内一些快递公司的运输业务，往返于西安、宝鸡、汉中、安康四地。除了西安到宝鸡的路况相对较好以外，去往汉中和安康的路线都要穿过秦岭山脉。 “西安到汉中的这段高速沿途要穿越峡谷溪流，号称陕西的‘天路’，每次车队出去，我最担心的就是货物能否按时送达和人车安全。”由天宇说。
一切购车需求围绕车队经营 由天宇的父亲是重卡车主，不少亲戚也从事货运行业，“家学渊源”的他19岁开始在配货站信息部工作，负责匹配货物和车辆信息，为司机和货主做中间人。适逢快递公司进行轻资产战略，将运输任务外包出去减轻企业负担，由天宇觉得这是一个商机，于是在家里的支持下购买了自己的第一辆卡车。 “卡车是咱们吃饭的饭碗，说得俗气一点，买车就是为了赚钱，选车的需求肯定要围绕怎么保证赚钱进行。”十几岁就在物流行业摸爬滚打，由天宇身上除了有年轻人的锐气，更多了一份务实稳重，这种性格也体现在他的购车选择上。 由天宇车队共有4辆重卡，都是陕汽旗下的品牌。当初之所以选择陕汽，一是从朋友那了解到陕汽的使用情况很稳定，二是看中它是本地品牌的优势。 对于由天宇来说，跑快递运输时效性当然关键，但更重要的是保证车辆的稳定耐用。“运送快递重量不大，现在很多车的动力都可以达标，但是万一出现故障，本地车企还是有不可比拟的优势。”他说。 由天宇举了一个例子：有一次在西安装货时车子出现了故障，眼看着车上的货越装越满，离发车时间也越来越近，这时候再拉出去修，必然要耽误运输时间。他试探着给陕汽的服务站打了电话，结果半小时后，陕汽的维修人员就迅速赶过来解决了问题，避免了因为不能及时送货而出现的损失。 “陕汽的服务反馈速度及时，作为本地企业，陕汽服务站在西安很密集，可以就近安排维修人员，这对我们这种跑省内的车主是个定心丸，吸引力很大。”由天宇说。 此外，由天宇最看重的是厂家提供的购车金融服务，贷款有没有优惠，是有息还是无息，差别很大。尤其在货运行业普遍不景气的当下，让车主一次拿出四五十万元购买一辆卡车，压力不小。 “像我自己目前车队的四辆车，都是今年陆续购买的新车，如果没有贷款服务，让我在几个月内拿出200万买车，经济上吃不消。”由天宇说。 自购车以来，由天宇车队的四辆车各自跑了几万公里，关键部件没有出现任何故障。并且因为是天然气动力，每公里要比柴油机节省将近一元的支出，一辆车往返可以节省400元。 对于务实的由天宇来说，目前的车辆情况让他很满意。
缓解疲劳驾驶才有安全保障 在采访中，由天宇特别对《润鼎商用车》的记者提到卡车舒适性的问题。 “我父亲就是大车司机，家里亲戚很多都是干这行的，从小就知道开车的辛苦。”由天宇说，自己在货站做信息工作每天要接触很多司机，车队里的6个司机也不是全职，人员流动性比较大，自己接触的众多司机，无论是四五十岁的中年人，还是二十多岁的年轻人，多多少少都患有职业病。 “比如在秦岭开车，冬天平原地区的温度不到零下10度，进了山区外面的温度会下降到零下20多度，遇到半路堵车，司机的日子很难熬。这时候车载空调等采暖设施的重要性就体现出来。”由天宇说。 由于卡车司机的工作特点，大多数休息时间都很零碎，休息场所基本就在车上。无论是在装卸货物的间隙，或者路上堵车的时间，一个舒适的驾驶室环境对于缓解司机的疲劳驾驶都有很大帮助。 “经营车队这么多年，大的事故没发生过，但是小的刮蹭常常有，我最担心的就是司机疲劳驾驶影响行车安全，尤其是跑秦岭这种路线，一旦出事就可能万劫不复。”由天宇说，最怕的就是半夜接到司机电话，很可能意味着车辆在半路出了事故，像文章开头提到的情况，每次接电话都会让他心惊肉跳。
高科技目前不是考虑重点 对于高科技，由天宇毫不讳言地表达了自己的态度。 “毕竟重卡和小车不一样，数据测算是否准确，智能控制是否有效，应用细节是否到位，我还是抱着质疑态度。”由天宇说。 他举了某进口品牌液力缓速器的例子，“液力缓速器已经算是目前相对成熟的卡车前沿科技，但是我还是从朋友那了解到他们车辆装配的液力缓速器性能不稳定。有一些会出现水温过高的情况，并且检查不出原因，虽然目前没造成问题，但也是安全隐患。”由天宇说。 表示怀疑的同时，由天宇也强调自己也不是一个完全不能接受高科技的人。 “我自己平时开的私家车上，也有很多新科技的应用。但是对于重卡来说，这些技术能不能顺利转移到，我目前持观望态度。”由天宇说。 |
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