8月8日，由中国汽车流通协会主办的“首届中国商用车服务大会”在广州召开。
来自中国物流与采购联合会、交通运输部规划院、交通运输部公路科学研究院、国家信息中心、广东省商务厅、广州市商务局、福田汽车、福田戴姆勒、东风股份、东风商用车、南京依维柯、一汽解放、中国重汽、广汽日野、江铃重卡、大昌行、徐工汽车、欧马可、时代汽车等政府部门、行业专家、行业领袖及行业从业者约700人参会。
过去20年间，我国商用车行业的分销模式得到了快速扩张，但是基本上属于“重复建设”型的建店模式，整车如此，配件如此，服务站更是如此，如何形成体系、形成链条却是近几年间的事情。 据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平介绍，协会经过5年多时间对全国范围内商用车行业的生存现状进行了调查和研究，对我国商用车行业发展现状总结出以下特点：
一是商用车行业的服务市场发展潜力巨大。现有数据分析表明，该行业直接营业规模超过4万亿元人民币。 二是商用车行业的服务链条超长。商用车的产业链条涵盖了研发、制造、改装、销售、保险、金融、租赁、运输、维修、挂靠、拆解、再制造、配件、配送等各个环节，是普通乘用车链条规模10倍以上。 三是目前我国商用车行业与发达国家相比尚属实级阶段，后续发展严重缺乏动力支撑。我国商用车行业的相关问题不仅体现在行业企业整体散、乱、差、小等方面，还体现在企业缺乏长久合法的经营场地、人才流失严重、主流金融机构支持力度不够、政府缺乏专业管理经验等方面，严重影响我国商用车行业的可持续性发展。 中国商用车服务大会的举办将在我国商用车产业链条建设、海外服务体系的建设、区域商用车排放治理、区域商用车产业升级发展方面起到推动作用。 |
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