【2019润鼎杯“赢未来”年轻人喜爱的 商用车和零部件评选系列稿件】 1987年出生的何龙是四川人，目前在昆明组建了一个以运送活禽鸡苗为主要业务的车队。因为业务多，车辆出勤率高，车队里的车辆每两年就要更新一次。 作为车队掌控者，新车选择什么品牌、配置，这些都需要何龙拍板，年轻的他在购车方面已经积累了丰富的经验。“车是我们运输人的命根子，一辆不好用的车到底能让车主多糟心，跑过运输的人都知道。我以前在购车上就吃过亏。”何龙说。
当年闯荡世界的少年 对购车懵懵懂懂 “我这个人就是敢闯。”何龙这样形容自己。凭借身上的一股闯劲，初中毕业的他没有选择继续读书，而是去车辆维修站当起了一名修理工，并由此接触了货运行业。 “当时和很多司机聊天，觉得跑货运的收入比做维修高很多，我也没想太多就转行跑起了货运。”何龙这个“没想太多”的决定让他的人生从此走上了快车道。 2008年开始受雇给别人当司机，2009年借钱买了属于自己的第一辆卡车，同年因为工作关系在昆明遇到了自己现在的爱人。2012年不到25岁的何龙已经开始和别人合伙组建车队，成为了一名小老板。 短短五年时间，何龙实现了爱情事业的双丰收。然而好景不长，看似烈火烹油的事业背后也有层层危机，他第一次组建车队的经历最终以失败告终。 生意失败的原因是多方面的，但是车辆选购不当造成的损失也是其中不可忽视的一方面。 何龙向《润鼎商用车》记者讲述了自己的切肤之痛：“我从跑货运开始就主要运输鸡苗，运送鸡苗利润高风险也大，刚从蛋壳里孵化的小鸡非常娇贵。当时选购的某品牌车型发动机经常出故障。有一年夏天车子在从孵化场到中转中心的路上坏掉了，外面三四十度的高温，小鸡全被闷死在了半路。这一次我就赔付了客户损失超过10万元。” 这段经历让何龙逐渐明白购车是个细致活，光有闯劲是不够的。 在奋斗中成熟 对购车有独到见解 “我现在二次创业，车队有7辆车， 8个司机，大家伙靠我吃饭，我的每次购车决策都不是我一个人的事，要对团队负责。”早已经不是当初那个毛头小子的何龙，针对自己的货运特点，现在对选购车辆有自己独到的见解。 动力好、毛病少、服务便利、购车金融方案完备，这是何龙最看重的四点。 “除了运送鸡苗，我现在还在尝试上手松茸运输，这两样都是对时效性要求很高的东西，发动机的动力必须给力。松茸的价值一车达到上百万元，如果车辆在路途中出故障，而维修又不及时，导致松茸变质，那将是我们不可承受的损失。”何龙说。动力、故障率、维保服务，这三点是直接关系他运输成败的关键。 除此之外，何龙最看重的就是厂家金融政策。灵活的贷款方案可以给企业节省出更多的流动资金，保持资金链健康，便于日常业务运转。同时，贷款买车，要按时还本付息，这对何龙运营企业也是一个动力和鞭策。 33岁的何龙也有一些年轻人特有的购车喜好。对他而言，个性化前脸、发光LOGO等时尚因素，虽然不是他选车的主要考量，但绝对是加分项。此外，他对卡车领域的新科技也时刻保持着关注度。“比如液力缓速器对我们常跑山区的车主就很有用，还有车道偏离预警等辅助安全系统，甚至是无人驾驶，只要是技术成熟，市场上广泛认可的，我都不排斥。”他说。 但是何龙也强调，自己不会做第一个吃螃蟹的人，经过10年货运历练的他对于购车决策非常慎重。 如今事业有成 对购车有自己的期待 经过十几年的打拼，何龙已经在事业上做出了一番成绩。现在他对购车方面的需求，更多的不是考虑自己，而是从企业经营和员工需求的角度出发。他向记者提出了两点期待：
一是成熟的车载智能监控系统，可以远程监测司机驾驶行为和车辆行驶状况。目前市场上虽然有类似的监控系统，但是还远不够成熟，不能满足需求。 二是在卡车上能够使用市电220V电压。现在年轻人的手机越来越好，平时在车上充电不但慢，而且还怕损坏。有了市电电压，在车上可以烧水做饭。车辆遇到小故障，也可以使用一些需要插电的小设备自己维修。 虽然已经成了老板，但是何龙并没有放弃自己开车。天天与年轻人工作生活在一起的他，觉得自己的购车需求基本代表了身边年轻员工的想法。 |
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