2月18日，欧盟决定对重型车辆的二氧化碳排放标准进行重新调整—— 2025年起，重型车辆平均排放量将减少15%；2030年起，其平均排放量将减少30% (与2019年数据相比较)。据测算，重型车辆道路交通的气体排放占欧盟温室气体排放总量的近5%。 针对重型车辆二氧化碳排放的新规适用于2019年及之后生产和注册的车辆。 “降低重型车辆的碳排放是运输行业的重中之重，也是我们可持续发展的根本。对沃尔沃卡车而言，我们已经做好了准备。我们也希望为带头选择环境友好型车辆的客户提供更强有力的资金激励。”沃尔沃卡车总裁Roger Alm表示。
2018年沃尔沃卡车推出首款电动卡车，并将于今年启动该车系的生产。 “我们在电气化领域的技术正处于一个新阶段，已然准备好为未来更广阔的电动卡车市场而服务。当市场对电动卡车的需求得到有效刺激，社会拥有更完善的充电基础设施网络，电动卡车的销售速度将超越其他系列卡车，销量将实现迅猛增长。” 沃尔沃卡车环境与创新总监 Lars Mårtensson说。
在电动卡车之外，沃尔沃卡车也采用其他环保型运输解决方案，包括以液化天然气或沼气作为燃料的新型卡车。沃尔沃FH LNG使用天然气时，比其使用柴油时能降低20%的二氧化碳排放量；而当使用沼气时，其碳排放更可减少近100%。 同时，沃尔沃卡车也在持续开发柴油卡车。自上世纪90年代初以来，沃尔沃卡车通过改善其用于长途运输的经典车系，有效降低车辆燃料使用量和二氧化碳排放量近20%。而若能进一步提升动力系统的效率，降低车辆的滚动阻力或更巧妙地借助空气动力原理完善车身设计，排放效率还可再度优化。此外，若能针对每一具体运输任务进行个性化设计，每辆卡车的排放效率也能得到有效的优化。
尽管欧盟新近出台的排放限制标准给卡车制造商们设定了一个明确的时间表，但早在此前，运输行业便将提升燃油效率并降低气候影响作为首要任务，部分原因亦是因为燃料支出占运输公司成本的三分之一。 “我们始终以给客户提供最优且最节能的综合方案为目标，帮助其圆满完成运输任务。” 沃尔沃卡车环境与创新总监Lars Mårtensson说。 众多沃尔沃卡车的客户，甚至是服务于运输行业的众多企业都对更环境友好型的运输方案有着极大兴趣。越来越多的人选择投资节能减排技术，各国政府若能适当地加大财政补贴或减免税收，将为整个运输行业的可持续发展带来深远影响。 而这一运输行业的环保革新，同时也需要各国政府的运输部门尽快完善引进措施，提升审核和认证流程的效率，帮助节能减排新技术更快地进入市场。 目前，欧盟这一约束车辆实际碳排放量标准出台后，必将给市场带来一定影响，沃尔沃卡车希望借此契机为整个行业的节能减排目标提供更多可行的解决方案。 “如果整个运输体系都朝着同一目标共同努力，我们便能更快地降低运输行业碳排放对气候的影响。正因如此，不管是更高效的物流还是更多元的生物燃料获取途径，更多驾驶员燃油效率培训，更符合空气动力学原理的车身设计，更严苛规范的道路标准，或是更多大容量车辆的使用机会，这些解决方式都将为整个运输行业的可持续发展作出贡献。” 沃尔沃卡车环境与创新总监Lars Mårtensson说。 |
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