体积小、省钱多、易储运 鲁吉汽车氨氢技术路线出实招

3月25日，鲁吉汽车亮相第十六届中国国际清洁能源博览会，受到与会领导及参观者的广泛关注，其自主研发的氨氢技术路线为中重卡节能减排场景展示了新方案。针对以往中重卡车动力系统安装笨重、清洁运输成本高、氢能储运不便等行业痛点，鲁吉汽车的新方案均一一破解，让人眼前一亮。

据介绍，鲁吉汽车的创新方案为传统柴油重卡节省成本约33%，在行业市场内具有高性价比的突出优势。鲁吉汽车科技创始人、董事长郭宗华带领团队深耕清洁能源行业、深入钻研技术近二十年，他介绍道，以东风天龙40吨重卡为例，油耗对比方面，传统柴油重卡百公里油耗28升，以柴油价格7元/升来计算，百公里柴油消耗成本为196元。在搭载鲁吉汽车的氨氢动力系统后，以液氨价格2.67元/公斤计算，百公里液氨消耗成本仅131元，百公里成本节省1/3。除此之外，在展会现场可以看到，鲁吉汽车的新型换热技术大大缩小了传统管式换热器的体积，实现了小型化部署。以49吨重卡为例，氨氢动力系统体积可以控制在2.5立方米以内，整车布置便捷。

不仅体积小、省钱多，鲁吉汽车还为传统中重卡车的氢能储运提出了切实可行的解决方案。其自研的新型换热技术和低温氨分解催化剂，不仅能实现储运成本低于纯氢气储运的30%，还能实现真正意义的零污染及零碳排放。在2025年亮相美国中部卡车展和法兰克福汽车展时，鲁吉汽车就受到了国际客户的青睐，据郭宗华介绍，2025年，公司有一半订单来自海外。他强调，2026年将持续加强自主研发投入，积极拓展海外市场，为中国汽车行业出海贡献新质力量。