6月份是我国很多地区国五切换国六的最后一个月，大部分经销商在这个月选择 尽全力将国五的库存车卖掉，皮卡市场会交出怎样的成绩单，让人十分好奇。国六的提前实施，对于没有国六发动机的皮卡厂家可能是一件天大的难事，但对于已经掌握国六技术的皮卡企业来说只是一个平稳的过渡，就比如长城皮卡。
长城皮卡的销量已经连续多年保持行业第一，虽然6月份皮卡市场整体销量还没有公布，但从长城官方得到最新销量数据显示，长城皮卡上半年表现亮眼，6月销量依然保持皮卡市场的绝对第一。官方数据显示，长城皮卡6月份终端销量突破1.2万台，同比增长30.7%；上半年累计销售约8万台，同比增长16.8%。从具体车型来看，风骏5持续蝉联单车型销量冠军，已达国六b标准的风骏7也始终高居榜单前三。另外，今年上半年，长城皮卡海外出口销量约7000台，真可谓墙内墙外都开花。
面对国家排放标准的升级，长城皮卡早有准备。5月20日，长城上市了国内首款国六汽油皮卡风骏7，以减少排放升级给皮卡销量带来的影响，今天，风骏7柴油国六正式推出，起步价仅9.28万元，汽柴油双国六阵容给翘首新产品的皮卡用户提供了一颗定心丸。当然，这只是长城一方面的动作，6月初，又一批长城皮卡专营店联动开业，至此，全国开业运营的长城皮卡专营店已达45家，全面覆盖了云南、广东、四川、河北、山东、湖南、湖北、贵州、新疆等皮卡最重要地区，完善的渠道建设对于销量的提升也起到了重要作用。不管是技术升级还是渠道铺设，长城都走在了前列。
另外，山东济南在6月19日宣布完全开放皮卡限行，这个消息更是刺激了当地的皮卡市场。而长城皮卡的反应也非常迅速，仅仅3天后，也就是6月22日，长城风骏7国六汽油版就在山东、河北和内蒙地区同时区域上市。这样的应对速度也占尽了天时地利，让风骏7在国六皮卡仍然屈指可数的情况下抢占先机，为6月的销量做出一份贡献。 |
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