近日，英国知名轮胎网站《Tyrepress》公布了2019年全球轮胎企业34强排行榜。榜单显示出三个突出特点，一是与去年的榜单相比，前8名的企业没有大的变化；二是中国12家轮胎企业上榜，按照国别看总数第一，是当之无愧的轮胎大国；三是中国企业竞争能力仍有待提升，距离轮胎强国还有差距。
“我国轮胎企业的进步值得肯定，但是差距依然明显，仍需要加强技术创新，提升产品档次，在提质增效上下功夫。”汽车行业分析师钟师在接受采访时表示。 轮胎行业竞争加剧 在上榜所有轮胎企业中，普利司通以242.47亿欧元（约合人民币1880.19亿元）的营业收入排名第1位，继续占据领先位置。 米其林、固特异、大陆马牌排在第2位至第4位。其轮胎业务营业收入均超过100亿欧元。经查询，前4位在近3年的排名没有变化。 与去年相比，榜单上第5位和第7位的排名位次互换，2018年排名第5的倍耐力今年降至第7，被住友橡胶反超。第6位韩泰轮胎、第8位优科豪马仍然保持与去年一致。 榜单的依据，是2018年各品牌企业中轮胎业务的营业收入。榜单前十名的总营业额中，普利司通和米其林相加占比47%，固特异、德国马牌营收占比均超过10%。而入围前十名的两家中国轮胎企业——中策和正新仅分别为4%和3%，两家的营业额加起来还不及普利司通的三分之一。由此可见，我国要从轮胎大国到轮胎强国，还是“路漫漫其修远兮”。
“轮胎产品因科技含量与工艺水平有层次之分，与许多通用产品一样，中国轮胎企业主攻廉价、大路货，再加上企业容易一拥而上，单个企业的轮胎业务营收指标依然不高。”钟师分析认为，面对竞争，中国企业任重道远。 中国企业喜忧参半 近年来，国产轮胎企业的上榜数量一直值得自豪。如2018年的2次排名中，第一次在全球轮胎75强排行榜上，中国企业占了38席。第二次在世界轮胎20强中占据5席。在今年最新的34强中，国产轮胎企业数量也超过了总数的三分之一。轮胎大国，当之无愧。 但是，榜单也客观折射出中国企业的现实状况，即数量多、竞争实力不足，可谓是喜忧参半。 此次中国共有12家轮胎企业上榜，包括中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮集团、上海华谊、三角轮胎、贵州轮胎、风神轮胎、浦林成山、青岛双星，以及正新橡胶、建大轮胎、南港轮胎。此外，中国企业控股的倍耐力、锦湖，分别排在第7和第16位。 榜单上，排名第9位的中策橡胶超过了正新玛吉斯橡胶，该公司2018年的营业收入约为34.14亿欧元（约合人民币264.67亿元），同比增长11.4%。但锦湖轮胎却从第14位降至第16位，被两家印度轮胎制造商阿波罗轮胎和MRF轮胎超越。 值得注意的是，榜单上除印度外，紧随中国企业之后的韩国、日本、美国的不少轮胎企业在中国有大量的业务。看中国市场，消费潜力和市场容量都在国际上首屈一指。如何争夺中国市场这块“大蛋糕”，是外资企业和国内轮胎企业共同的目标。 兼并重组集中发力 近来，轮胎企业的兼并重组也在持续推进，“冰火两重天”成为行业转型升级的表现之一。随着一些企业破产或被收购，有些曾经辉煌的“老面孔”可能再也看不到了。如破产的永泰轮胎以及被米其林收购的加拿大卡摩速等企业，永远失去了冲击榜单的机会。 位居榜单前列的普利司通和米其林两家的竞相收购吸引眼球，普利司通收购了TomTom，米其林收购了Multistrada。今年的榜单上，普利司通轮胎业务占比83.6%，而米其林的轮胎业务占比98%，2018年营业收入1673.95亿元，与普利司通的营业收入相差不多。再加上近来米其林高层“换血”，“米普争霸”也许会成为行业的新看点。 倍耐力虽然今年屈居第7位，但其在年初做出了战略调整，主攻高性能轮胎，对整体营收和品牌建设影响深远。由此来看，倍耐力在明年重回前5位也未尝不可能。 同时，中国轮胎企业也在加快转型。中策橡胶已进行了股权重组。为应对“双反”调查，浦林成山、贵州轮胎、赛轮集团纷纷推进海外基地的建设。双星集团不仅与京东合作打造“京安途”轮胎，还携手锦湖轮胎，推出迈杰斯特品牌，不断提升自身的市场竞争力。 “轮胎行业的市场争夺战可能会更加激烈。我国轮胎企业只有加大研发投入和技术创新力度，以高档次、高质量、高效益为目标，不断锐意进取，才能做大做强。”钟师认为。 |
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