12月14日，南京吉山越野公园尘烟四起，“越野越行 依维柯山海体验营”第六期活动在此燃情启幕。百余名越野爱好者驾驶欧霸·山海，直面连续起伏上下坡、20-30度连续爬坡、28度坡道缓降、山路U型弯等极限路况，以硬核性能诠释“全地形征服者”的实力，现场欢呼声与引擎轰鸣交织成冬日最燃的越野交响曲。
爬坡如履平地，脱困易如反掌 面对20-30度连续爬坡路段，欧霸·山海搭载的F1C 3.0T发动机爆发出132kW最大功率与430N·m峰值扭矩，配合采埃孚8AT手自一体变速箱的智能换挡逻辑，低转速区间即释放澎湃动力。全时四驱系统与前桥、中央、后桥三把差速锁协同作战，即便在交叉轴路段也能迅速锁止空转车轮，将动力精准传递至有附着力的轮胎，轻松化解“炮弹坑”陷阱。一位资深越野玩家试驾后直呼：“这爬坡力道，比健身房扛着杠铃深蹲还带劲！”
颠簸秒变坦途，弯道稳如磐石 连续起伏上下坡路段中，前双横臂扭杆弹簧独立悬架与后整体式钢板弹簧非独立悬架的组合大显身手。氮气减震器可调阻尼特性，让车辆在吸收冲击的同时保持车身平稳，驾乘者即便遭遇“搓板路”也能如坐沙发。山路U型弯环节，独立悬架的横向支撑性优势尽显，配合215mm最小离地间隙与32度接近角，过弯时侧倾控制堪称教科书级别，有车友戏称：“这操控，，比起我的乘用越野车也不遑多让。”
缓降步步为营，涉水稳若泰山 28度坡道缓降测试中，陡坡缓降（HDC）系统化身“隐形安全员”，自动控制车速至预设低速，确保车辆平稳下坡无打滑。涉水能力方面，选装水域畅行包后，欧霸·山海可实现1米涉水深度，配合整车防水密封技术与涉水喉设计，即便在水域也能从容通行。“这车对冬天特别友好，冰天雪地零下好几十度也完全没有问题。”欧霸·山海-41℃低温启动的黑科技，让极寒环境下的冒险再无后顾之忧。
从“轮到自己”，到“还想再战” 活动尾声，车友们意犹未尽。有参与者感慨：“之前看前几期车友分享就心动，这次亲自上阵，才懂什么叫‘眼见为实’，动力、操控、舒适，越野性能全超预期！”更有车友当场预约下一期活动：“这样的山海征途，我还能再战十次！” 从商用车领域的“硬汉”到越野市场的“新贵”，欧霸·山海以“大空间、真四驱、全地形”的硬核实力，重新定义了专业越野的边界。随着“依维柯山海体验营”的持续推进，未来将有更多越野爱好者加入这场越野越行的山海征途，与欧霸·山海一同探索未知，征服无限可能。最好的风景，永远在路的前方！ |
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