“九嶷山上白云飞，帝子乘风下翠微”，毛主席诗句中提到的九嶷山正是湖南永州所辖。有着九嶷山、阳明山、舜皇山和福音山等名迹的永州，在城乡客运一体化的建设上也成效卓著。
在永州，城乡客运一体化不仅让农村的老百姓出行更便利，切实提升他们的获得感和幸福感，也让一家老牌的客运企业重新焕发了青春。它就是湖南永州汽车运输总公司（以下简称永汽），日前，商用汽车新闻传媒走进永汽，探访永州城乡客运一体化建设的成果。
永汽担当，“城乡客运一体化”成果显著 一组数据可见：永州所辖的11个县区里，永汽取得8个“城乡一体化客运”特许经营权，共运营线路219条，投入车辆679辆，累计总投资3.25亿元，并创造就业岗位812个。
“以前的农村客运都是私人经营，抢活、挑活、坐地起价等现象，时有发生。”永汽公司党委副书记兼副总经理王斌之告诉商用汽车新闻记者，永州以丘岗山地为主的地貌，加上偏狭长的行政区域划分，人口居住分散，南北相距较长，像祁阳到金洞管理区，一趟来回就100公里，如果完全以经济效益为导向，像一些线路长、乘客少的冷门线路，私人客运根本不愿意跑，更能难言服务。因此，未实施城乡客运一体化之前，永州县区的老百姓是怨声载道。
以前村里的老百姓不敢坐车到镇里、县城来，他们本来想坐车出来看看孙子、赶赶集，就因为农村客运的各种乱象，他们心存担忧、出行确实不变，王斌之回忆道。
在对农村客运进行一体化改造后，情况发生了显著变化。如今农村的老百姓在家门口就能坐上便宜、舒适的新能源客车，去县城看病购物、走亲访友变得方便多了。 “第一，票价普降。我们向老百姓承诺了票价降低，像祁阳我们是普降30%。”王斌之说，永汽针对农村尤其偏远地区乘客出行不便的问题，按照当地“宜公交则公交、宜客运则客运”的原则，开通了“通村班线”。像江永至允山票价2元，最长距离不超过11元，这放在以前难以想象。 第二，线路品质提升。投入新能源客车，加强统一的服务和管理，让老百姓安全出行、绿色出行，同时实现冷僻线路的全覆盖，形成完善的城乡客运网络，做到赶集日、节假日都开通了班次。
金旅锦程，满足永汽“既要又要还要” 与此同时，永汽积极在客运“+”上做文章，客货邮融合发展、定制快车、景区专线、就医惠民专线、校园专线等等，都是公司探索多元化经营模式的成果。
以客货邮为例，永汽新田分公司、江永分公司，每年有近100万件快递包裹“乘城乡客运”抵达村庄，农村寄递成本下降20%左右，转运时效提升2小时以上。王斌之表示，通过运力融合、多站融合、信息融合，让快递包裹“乘坐”城乡客运班车进出村庄，充分利用客运车辆的闲置运力，实现了“小件搭客车，大件用专车”。
“城乡客运一体化、公共服务均等化、群众受益最大化”在永州得到了切实体现。从车辆也可看出这一点，永汽投入城乡客运线路的都是高级车，比城市公交还要高一个等级，“我们采购的这批金旅锦程新能源客车减震效果很好，永州山路多，以前老百姓坐车时容易晕车，现在老百姓反映坐起来很舒服。”王斌之表示。
不仅乘客从中受益匪浅，就连一线的司机也获益颇多。对比之前车况差、牌子杂的情况，永汽客运有限责任公司金洞车队队长邵明贵告诉商用汽车新闻记者，他开金旅锦程客车一年多，续航里程不仅满足需求，节能环保，而且驾驶起来比油车轻松很多，大幅降低司机的驾驶强度，特别满意。
“当初车辆采购时，我们提了很多要求，比如要高级车、不能减配、品质要好，同时还要突出性价比。”王斌之笑言，这是“既要又要还要”，最终金旅凭借着优秀的品质、具有优势的价格以及贴心的服务保障从车辆招投标中脱颖而出。一年来的实际运营，也验证了永汽的选择没有错，不仅让永汽在“城乡客运一体化”实践中获得群众的交口称赞，也让永汽在做好“行”这篇大文章时走出了更坚实、更稳健的步伐。 |
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