在城配物流行业面临成本攀升、效率瓶颈与绿色转型多重压力的背景下，9月16日，由远程新能源商用车与滴滴送货联合举办的“行远杯”首届银河车队司机挑战赛在江苏南京拉开帷幕。 这场赛事不仅是速度与效率的竞技，更是远程星享V7E在真实作业中验证“平台 + 产品”双轮驱动模式价值的实践，彰显其作为创富工具的经济性及绿色转型的技术标杆意义，生动诠释了城配物流向“多拉快跑、多赚省钱、绿色低碳”的进化。
破解续航难题，经济性优势尽显 同城货运场景复杂多变，商超、快递站点周边路况繁杂，这对车辆的续航与能耗提出了极为严苛的挑战。长期以来，新能源商用车的“里程焦虑”一直是制约其发展的关键因素，但远程星享V7E在本次挑战赛中成功打破了这一僵局。 挑战赛中，司机驾驶星享V7E穿梭于城市大街小巷，面对频繁启停与复杂路况，凭借标配的51.4kWh大电量玄武电池，CLTC工况续航高达375公里，轻松覆盖城市配送全场景，即使短途城际运输也游刃有余。冠军选手杜兴汶说：“我敢接长距离、拉重货订单，就是对V7E的续航和承载力有信心。以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下的就是纯利润。”
据测算，星享V7E每公里能源成本仅为0.14元，远低于传统燃油车的0.58元。以每月运营30天、每天300公里计算，星享V7E每月能源费用为1260元，而传统燃油车则高达5220元。此外，V7E的年维保费用也仅为1000元，较传统燃油车节省一半。综合计算，五年总TCO（全生命周期成本）较燃油车节省高达10万元。 这一数据无疑凸显了远程星享V7E的经济性，也充分证明了新能源商用车在长期运营中的成本优势。毕竟在如今竞争激烈的城配物流市场中，成本的控制直接关系到企业的生存与发展，所以远程星享V7E的经济性优势无疑为其赢得了更多的市场份额。 大空间设计，提升装载与运输效率 城配物流中，装卸货效率直接影响司机的接单量和收入。 远程星享V7E拥有7.5方同级最大货厢，这简直就是给司机们的“扩容惊喜”。多出的半方空间，让司机在接“大件货”“重货”订单时不再纠结。多装350kg的额定载重，相当于多装29箱矿泉水，这一直观的数据充分展示了其强大的装载能力。司机们一次多拉，不仅提高了运输效率，还增加了收入，真正实现了“多拉快跑多赚钱”。
双侧滑门设计堪称“时空加速器”。1100mm的行业同级最大开度，支持1m*1.2m托盘轻松进入，叉车双侧上下装卸货毫无阻碍。以往装卸大件货物时，叉车进出困难，耗时又费力。500mm超低货台，让搬运货物如履平地，理货码货轻松便捷；270°磁吸尾门在窄巷中节省一个车位空间，装卸更灵活。如今星享V7E让装卸几分钟就能搞定，效率提升一倍不止，司机接单量自然水涨船高。 在挑战赛中，远程星享V7E的大空间、低货台设计，让参赛选手每趟运输接单量轻松实现“一车三单”，这是V7E大空间提升运营效率的生动证明。它打破了传统车辆空间限制，让司机敢接、能接更多订单，为城配物流的高效运作提供了有力支持。 超充技术，开启收益提升新路径 对于城配司机而言，时间就是金钱。在竞争激烈、订单时效要求极高的城配物流领域，如何在有限的运营时间内高效完成更多的配送任务，是提升收入、在市场中站稳脚跟的关键所在。 远程星享V7E支持2C高倍率液冷液热超充技术，这一技术优势使其能够实现快速补能。在实际充电表现上，它从30%电量充至80%SOC仅需15分钟，充电10分钟就能续航2小时。在挑战赛中，这一特性得到了充分验证。司机们巧妙利用午休、等单间隙等碎片化时间进行快速补能，既确保了车辆电量充足，又丝毫没有耽误正常的配送任务，有效延长了车辆的实际运营时间。
这种充电模式成功打破了传统新能源车辆充电慢、运营时间受限的瓶颈，实现了快速补能，促使整个城配物流行业在车辆调度、订单分配等方面进行优化，不仅是对城配物流行业运营模式的一次深刻变革，更为司机们开辟了一条增收的新路径。这种运营优势在比赛结果中直观呈现，所有选手日流水均超400元，冠军杜兴汶日流水更是接近600元。 通过“行远杯”首届银河车队司机挑战赛的验证，远程星享V7E以长续航解决“里程焦虑”，宽温域快充破解“充电等待”，大空间与低货台提升“装卸效率”，最终转化为“多接单、少成本、高收益”的实在收益。未来，随着新能源技术的不断进步和城配物流市场的持续发展，远程星享V7E有望成为更多司机的首选车型，共同推动行业的绿色转型和高质量发展。 |
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