“油车限行，电车畅行——对我们来说，选车最看重的就是路权，这直接决定了生意能不能做下去。”北京某自卸车队的车队长付国，一句话点出了当前城市渣土运输行业的现实。在环保政策背景下，选择一款合规、高效、经济的新能源车型，已成为运输车队管理者最迫切的问题。 今年7月，付国所在车队首次试水新能源领域——购入瑞沃金刚S3纯电自卸车。令他惊喜的是，这款车不仅解决了通行难题，更在成本与效能方面表现出色。
办证方便 路权优势大 自2018年首次采购瑞沃自卸车以来，付国所在车队便一直与瑞沃携手前行。如今，公司近20辆自卸车清一色都是瑞沃。 谈到为何持续选择瑞沃，付国的理由简单却有力：“就是用顺手了。瑞沃在承载力、通过性、油耗和售后服务等方面的综合表现都很扎实，我们信得过。”今年7月，车队迎来一位“新成员”——瑞沃金刚S3EV纯电自卸车。老搭档瑞沃，又给他们带来了新惊喜。 “首先是路权优势明显。比如五环内，燃油车白天根本进不去，而电动车只要办理通行证，除早晚高峰外都可以正常通行。”此外，在一些工地办理消纳证时，燃油车常被拒之门外，电动车却畅行无阻。“有了电车，接单范围和日常运营才真正不受限制。”付国说。
续航给力 使用成本降幅显著 运营一个多月以来，瑞沃金刚S3EV的实际续航表现得到付国肯定。这款车搭载亿纬142度电池，在实际运营中续航在220公里以上。“这辆车现在主要负责东城区的夜间施工项目，每晚出车、干一整宿，到第二天早上回去充电，一晚上至少跑150公里以上，完全不需要中途补电。”付国介绍，在续航实在的同时，瑞沃金刚S3EV也支持快充，1.5小时即可满电，临时补电极其便捷，有力保障了出勤效率。 更显著的是运营成本的大幅降低。利用谷段电价充电，每度电仅0.7元左右，每日电费一百多元。相比之下，完成同样运输任务，燃油车仅燃料费就超过400元，成本高出三至四倍。付国算了一笔账：按当前运营频率，一年有效运营时间差不多是10个月，单是燃料费，一年就能省出近7万元。
承载不减 通过性依旧出色 除了电动车型特有的经济性与路权优势，瑞沃的传统强项，承载力和通过性，在金刚S3EV上也得到完整保留。“不管是油车还是电车，瑞沃的承载力都非常可靠。比如拉装修材料，油车能拉七、八个立方米，电车同样可以，运力完全没有妥协。”付国特别指出，瑞沃金刚S3EV轴距仅3200mm，转弯半径小、机动性强，更适应城市渣土运输场景需求。整车高度2.1米，可轻松进入地下车库，也能应对城市中多数限高路段。“像北京二环里的工地，有些胡同和小路特别窄，但它走起来游刃有余，很多我们车队里的司机都反馈说这款车特别好开。”付国说。 付国说，此次公司购入瑞沃金刚S3EV实际运营效果远超预期。他表示：瑞沃，仍然是他们在新能源时代的首选品牌。 |
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