安徽卡友张师傅，去年年底购买了一台搭载法士特易行二代集成式AMT变速箱的陕汽德龙九米六载货车。作为深耕运输行业20多年的老兵，他选车眼光精准，“三大件”是核心考量。法士特，这个他十几年前开工程车时就熟悉的老朋友，再次成为他信赖的选择。“选车就看三大件，变速箱更是重中之重，我对法士特知根知底，如今新车行驶了7万公里左右，变速箱的表现我很满意。”张师傅说。
张师傅的日常，是货运平台高强度运输的缩影，月均行驶里程过万，路线集中在路况复杂、多坡陡弯急的云贵川地区。他坦言：“跑山区换挡频率更高，比平原累得多。” 过去开手动挡挂车，频繁的离合、换挡操作在崎岖山路上是巨大的体力与精力消耗。自从换装搭载法士特易行二代集成式AMT的新车后，最直观的感受就是前所未有的轻松。“彻底解放了左脚和右手，全程智能化换挡。尤其是在连续上下坡、颠簸不断的复杂路况下，疲劳感大大降低，精神更能集中在观察路况和把控方向上，安全性提升很多，自动挡非常适用于山路！” 作为跑绿通的司机，时效就是生命线。“在云贵川跑绿通，除了必要的停车休息和吃饭，根本不敢浪费其他时间。”在张师傅看来，山区路段很难起速度，是阻碍效率的最大瓶颈。法士特易行二代集成式AMT凭借卓越的换挡逻辑和迅捷的响应速度，成为他突破效率瓶颈的利器。“换挡准并且快，不拖挡，感觉效率比以前有提升。”张师傅说，法士特易行二代集成式AMT能在复杂山路上精准选择最佳挡位，实现极其平顺的动力衔接，最大程度地保持动力链在高效区间运行，确保了发动机扭矩在爬坡时得以充分释放。
“可以说，法士特易行二代集成式AMT真正做到了为高效、安全的物流赋能。”张师傅的肯定有着沉甸甸的分量，作为一名老司机，他曾经开过进口的自动挡卡车，也驾驶过搭载国外变速箱品牌的国产重卡，在他看来，法士特易行二代集成式AMT在换挡逻辑精准性和平顺度方面，完全可以媲美国际品牌。这份来自资深老司机、对比过顶尖产品的评价，是对法士特技术实力的最佳背书。 半年7万公里云贵川的实战考验，法士特易行二代集成式AMT交出了一张让人满意的答卷。“省力、高效、安全，这样的产品，以后我肯定还会选择，并且也愿意向同行推荐。”张师傅说。 |
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