都说“十年磨一剑”，从小小的货运车队，发展为宿迁地区小有规模的综合性物流运输企业，老张的物流公司正好用了十年。近日，总经理老张向《润鼎商用车》记者诠释了公司的发展密码。 老张的物流公司成立于2015年，从拥有的第一辆物流运输车，到产品置换、购新，前前后后总共用过大概100辆物流车，而它们都有一个共同的品牌，就是陕汽重卡。对此，老张颇感自豪。“现如今我们公司在宿迁地区也算小有名气，业务范围也越来越广，这都归功于陕汽重卡，而选择陕汽重卡已经成为我的一种‘习惯’。”
好卡车认准陕汽 助力企业发展 入行时，老张凭着自己之前在物流行业积累的一些经验，以及陕汽重卡在宿迁市场的高占有率，便果断选择了陕汽重卡作为公司发展的“主力军”。 “陕汽重卡最大的优点就是皮实耐用，出勤率高，即使开了很多年，也不会出现冬天打不着火、拉货时车坏在路上的状况。”老张说。而且，除了经久耐用的品质之外，陕汽重卡的适应性也非常高，“无论是拉轻量普货还是拉钢材类重货，陕汽车辆都能够轻松胜任，为公司在创业初期树立了好口碑。”
与此同时，以高效著称的陕汽重卡，更是每天为公司创造着可观的经济效益。“我们承运的货物种类很多，车队运输路线辐射全国，运输路况更是复杂多变。据我们测算，陕汽重卡的油耗最低能达到百公里29L，相比其他品牌运输车来说还是不错的。”老张说。 自此，陕汽重卡成了公司的唯一指定车辆使用品牌。“陕汽重卡作为卡车行业里的大品牌，车辆的售后保障也比较全面，服务网络布局紧密，非常适合我们这种路线不固定的物流企业。”老张说，“但凡买车，只买陕汽，也只有陕汽的卡车，才能够满足我这种挑剔的用户。” 此外，统一重卡品牌的优势也逐渐开始显现。用老张的话说，就是车辆维护容易了，车队管理效率提高了，司机与卡车磨合的时间也缩短了。他认为：“管理车队要像管理军队一样，步调一致，纪律严明，这样我们才有可能控制成本，打‘胜仗’，获得更高的利润。” 经济省心燃气车 打开发展“新思路” 近年来，随着天然气价格持续走低，燃气重卡的性价比越发凸显，老张也在今年6月购买了一辆陕汽德龙X5000燃气车。“企业发展也要跟着市场走，为了提升收益，我决定先买一辆燃气车尝试一下。”他说。
对于这第一辆“入列”的燃气车，老张格外关注。他说：“这辆陕汽德龙X5000天然气重卡当前的百公里平均气耗是30公斤，每天的运输路程是1000公里，宿迁地区平均气价约5.8元，而柴油均价大概是7.6元，同等路线下，燃气车比油车每天能省不少钱。” 为了更好地检验燃气车的性能，老张指定这辆陕汽德龙X5000主要的运输任务是拉运钢材。由于部分钢材属于重货，要想让效益平稳，车辆必须动力强劲、出勤率高。“陕汽德龙X5000燃气车搭载的是潍柴13升天然气发动机，最大480马力，最大扭矩为2300牛米。这款车在爬坡、超车等情况下可以瞬间提升爆发力，动力强劲，非常符合我们的运输需求。”他说。 此外，由于公司承运的一般都是长途运输，司机经常要吃睡在车上，因此老张也很关心驾驶车辆的舒适性。“司机是企业发展的重要支撑力量，给他们提供一个舒适的运输环境也很重要。”老张说，“虽然我不会主动和司机谈这辆车的驾驶感受如何，但是从最近驾驶这辆燃气车的司机表现来看，运输效率明显提高。之后，我考虑再提几辆陕汽燃气重卡。” 十年磨砺宝剑成，芳苞初绽香未浓。在陕汽重卡的助力下，老张的事业蓬勃发展，公司的物流业务蒸蒸日上。“十年来，高效省心的陕汽重卡给我带来了很高的价值；下一个十年，我们还是选陕汽重卡。”他坚定地说。 |
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