随着卡车司机群体的日益年轻化,对整车的驾乘舒适性提出了更高要求。在这一背景下,自动挡产品凭借其出色的舒适性,迅速赢得了市场的青睐,成为行业的新宠。然而,由于很多人对自动挡产品的接触有限,用户对于自动挡轻卡在山区、复杂工况下的动力表现普遍心存疑虑。 近日,中国商用车综合性能测试见证论坛上,公布了欧马可S1 AMT轻卡的爬坡测试成绩。这款轻卡在车货总重7.5T的情况下,依然轻松完成了30%坡道的起步爬坡挑战,并进一步征服了40%的陡坡。这一非凡表现,充分展现了欧马可S1 AMT轻卡在复杂路况下的强劲实力与卓越可靠性,让自动挡轻卡的动力表现焕然一新,为行业树立了新的标杆! 爬坡挑战 车货总重7.5T征服40%坡道 为了验证欧马可S1 AMT产品的动力表现,中国商用车综合性能测试采用国标汽车爬陡坡试验方法,在专业的汽车试验场进行20%、30%、40%等坡道的爬坡性能。在测试过程中,整车逐级增加配重,从标载4.5T到6T,最后增至7.5T,寻找车辆载重爬坡的极限。多种载重、多种坡道的测试,不仅仅考验车辆的瞬时动力输出,更验证了其在持续高负荷下的稳定性和耐用性。最终,欧马可S1 AMT产品在车货总重7.5吨的情况下,在20%、30%坡道完成爬坡及坡道起步性能测试,完成40%坡道爬坡挑战。 卡友可能对30%、40%的坡道没有概念。事实上,我国常规道路的设计中,坡度大约在4%-8%,地库及高架桥坡度最高也不会超过15%。也就是说卡友在运输作业中,根本就遇不到30%坡度的陡坡。欧马可S1 AMT产品车货总重7.5T完成40%坡道爬坡挑战的优异成绩,意味着在道路运输时,其在所有坡道均可高效畅行,工况适应性直接拉满。 同时,卓越的爬坡能力也是其强悍动力的最佳力证,从而消除卡友群体自动挡轻卡在山区、复杂工况下的动力表现等担忧,让更多用户能够选择自动挡轻卡,在开启高效舒适货运之旅的同时,为用户创造更高的运营价值。 精准匹配 完美匹配成就强劲动力 在手动挡时代,司机根据路况即时调整换挡时机,从而更好地控制动力输出。在车辆坡爬时,及时调整挡位从而以大扭矩获得更强的牵引力。自动挡时代,换挡时机由电脑决定,这就对厂家的动力匹配优化提出了极高的要求。 作为高端轻卡领导者,欧马可始终秉承以“用户为中心”的理念,致力于通过技术升级实现产品迭代,为用户提供高性能、高品质的轻卡。AMT产品研发之初,研发团队在大量市场走访中敏锐洞察用户对强动力的需求,在整车动力表现上下足了功夫。 发动机是动力的源头。只有匹配动力强劲的发动机,才能为整车卓越的动力性奠定坚实基础。参与测试的欧马可S1 AMT轻卡搭配的是2.5发动机,其最大马力180马力,最大扭矩475N.m,最大扭矩转速范围广,1400-2200转都能够输出最大扭矩。 变速箱采用采埃孚技术加持“传迅”自动挡变速箱。其从最初的研发、匹配、标定、验证均基于欧马可超级轻卡完成,并历经三轮严苛的高温、高原、高寒多工况测试,变速箱与整车高度匹配。变速箱TCU与整车ECU、制动ABS/EBS系统联合进行控制,可以精准识别车重、车速、坡度、后轮打滑程度,从而输出最大的扭矩,驱动整车在硬路面、松软路面、泥泞路面等各种工况下,轻松爬坡。 领先动力总成加持下,整车动力性能十分强劲。车辆行驶过程中,变速箱与整车实时交互数据,不断自主计算道路坡度以及整车重量,以保证车辆处于最佳行驶挡位。当车辆驶入坡道后,变速箱感知到坡道变化并主动进入坡道模式,提升换挡点转速,赋予车辆卓越的爬坡能力。 保证车辆平稳起步需要离合器传递足够驱动力。针对坡起工况,欧马可S1 AMT产品采用行业知名品牌离合器,具有更好的耐高温耐磨性能。车辆坡起时,离合器的热衰退降到最低,持续传递大扭矩,实现离合器与发动机结合,完成坡起。同时,欧马可S1 AMT产品标配EPB和AUTO HOLD功能,防止完成起步前出现溜坡。 车货总重7.5T完成40%坡道爬坡挑战是本次测试的极限,但绝不是欧马可S1 AMT自动挡产品性能的极限。动力系统高效匹配使得欧马可S1 AMT产品有能力冲击更高目标。随着产品性能的不断升级,欧马可S1 AMT自动挡将取得更加优异的成绩,为用户带来更加舒适的运营体验,助力物流运输行业更美好。 |
【版权及免责声明】:
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |