谈到小卡，尤其是纯电小卡，想必百分之九十的人会认为那是倒短的必备神器。但石家庄卡友牛会波却不这样认为，“谁说纯电小卡只能倒短？给我开上，跑长途照样能胜任。”七八百上千公里的长途，牛会波总是说走就走。 今年3月，他卖掉养了五年的半挂车，随后就入手一辆江淮恺达EX6纯电小卡。
“养半挂赚钱的时代已经过去了，跑来跑去也将够开销。朋友们都说开小卡好好跑不亚于开大车。”牛会波听口碑入手一款江淮恺达EX6纯电小卡，不到一个月运营了1万公里，他表示：“非常满意。” 高效运营补电快 长途奔波不担忧 从大卡到小卡的转换，牛会波本以为自己要适应很长时间，没想到刚上手就如鱼得水。“这小卡特好掌控，简直跟‘玩儿似’的，没有一点儿不适感。”轻松上手的江淮恺达EX6纯电小卡令牛会波更放心，提回车他就跑了一趟长途。 从湖北到西安，单程800公里，牛会波满载一车普货，耗时17个小时就抵达了目的地。“恺达这款小卡跑起来速度非常快，我基本是高速下道一半一半，拉这车货送没有时效性，但也得给人家尽量早送到，这辆小卡不耽误事儿，续航也足，充满电即使跑下道，续航也能达到180公里。”牛会波的这款江淮恺达EX6纯电小卡配备宁德时代55.7度电池，续航达240km。
“就拿单程跑800公里来说，满打满算充4次电就够用。还剩20%的电时，不到40分钟就能充满，掐算好时间，每天利用早中晚吃饭时间充电，完全不耽误事儿。”这款江淮恺达EX6纯电小卡配备整车+电池管理集成芯，同步节能将效能提高6%，续航足，充电快，高效运营有保障。 更安全更舒适 轻松驾驭不疲惫 经常刷到新闻上电动轿车起火的新闻，牛会波对于纯电小卡颇有担忧。“跑着跑着起火可就麻烦了。买车时就听朋友说选品牌电池，这不就选了宁德时代嘛，朋友去年买的恺达EX6，用着挺好，我也比较放心。”江淮恺达EX6纯电小卡电池管理系统采用智能液冷循环，高温运输稳定可靠，整车还经过了5km/h涉水500mm深度验证，让用户用车无忧。
带来安全性的同时，江淮恺达EX6纯电小卡的舒适性也令开了二十年大车的牛会波有另一番驾驶体验。长途运输每跑200公里左右，牛会波就趁着充电时间休息一下。“驾驶室特别宽敞，而且密封性也好，座椅材质软硬正好，长时间开车也不累。来了服务区给车充电的时间也给自己‘充充电’。这样的节奏挺好，比我开半挂可舒服多了。 此外，江淮1卡恺达EX6纯电小卡还带有智能语音报警、智能温控风扇、EPS电子助力转向系统等智能化配置，也为牛会波的长途驾驶带来了很多乐趣。他直言：“这小卡和轿车没啥区别，跑运输也是一种享受！” 承载强成本低 收入过万不焦虑 跑一趟长途，单程多拉几公斤货，多出来的运费就够牛会波给小卡充电的费用。“有时候人家就是要多少多少货，差一点儿都不行，有的车他就是拉不下，所以老板雇我们就愿意多出个百八十元。恺达小卡底盘硬，拉的多就是有优势。”牛会波说。江淮恺达EX6纯电小卡采用自研专属底盘，该底盘电池包内嵌于车架中间，带来更低的货台高度，装卸货物时更加省力省时，而且在同等整车高度下车辆承载也更大。
多拉快跑，江淮恺达EX6纯电小卡也带给了牛会波更低的运营成本，“现在充一次电顶多30元的电费就够了，合着一公里也就耗1.5毛钱左右的电费，同样的油卡一公里得耗7、8毛钱油费。我这800公里的长途往返也就花240元，较油车能省下800元上下。”在运价低迷不振的现在，高效出勤的江淮恺达EX6纯电小卡令牛会波的收入更有保障，“这辆车一个月跑了一万多公里，收入了一万四千元，这个收入不亚于大车的收入。” 牛会波对这辆江淮恺达EX6纯电小卡非常满意，他表示：“以现在这个行情，这辆纯电小卡可以说是最佳选择，不倒短就跑长途，只要肯跑不放空，月月都能保证收入过万，很知足了。” |
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